嗦粉煙雨江南提示您：看後求收藏（八零中文www.80zw.tw），接著再看更方便。
“我們已經找到了一些問題，並加以解決，這是有益的，”成風繼續表示，“我們需要解決剎車問題，這是龍浩之所以能夠追上我的原因。
他的速度非常之快，把他阻擋在後面很難。我盡了全力，曾有一次靠近他的機會，但是他的速度太快了。”
除了剎車系統之外，成風還承認他的賽車在比賽中缺乏抓地力。
“我想抓地力也就這樣了，”成風表示，“我想其他傢伙可能在這方面更好些，龍浩在慢速彎看上去似乎更快些。”
安塞特說他在華沃站的統治性勝利，表明紅虎車隊今年關於輪胎的抱怨是完全正當的。
安塞特和他效力的紅虎車隊，此前是呼籲路耐引入改版後胎最強烈的聲音來源。
安塞特說，他今天的統治性表現證明了，那些認為他們之所以要求路耐快速引入改款輪胎，是因為不適應今年的輪胎完全是無稽之談。
“情況很簡單，我所表達的批評並不是基於其效能，而是基於其安全。”安塞特在華沃奪冠後說道。
路耐輪胎在今年在西漠和錦城站的比賽中，都出現了輪胎脫層的問題。
出於安全考慮，洛城輪胎公司最初打算在華沃站引入改版的後胎。
但是因為部分車隊要求先測試再定奪，因此引入的時間推遲到了鹿城站。紅虎車隊在本站比賽開始前，對此感到非常不滿。
“當然，如果你問其他車手，也許他們會認為他們擁有優勢。我們有幾次遇到過輪胎脫層的問題，胎面整體脫落有很多原因，也許是碎片所致，但是賽道上總是少不了碎片的。”
“每次我抱怨賽車的平衡或者行為，每次當我和人說，那天其他人做的更好時。記者朋友們總是會挑那些喜歡的部分來寫，而不是釋出所有的話。”
儘管安塞特目前在積分上處於統治之勢，擁有明顯的領先優勢。但是安塞特說他依舊沒有想過今年的世界冠軍，因為他知道局勢可能快速發生變化。
“聯賽依舊是漫長的。去年我在這個時候處在不同的位置。比賽中有太多事情可能發生，在錦賽的這個階段，我樂意將目光集中在贏得分站賽上。”
成風對於與龍浩之間那次輪對輪的對抗，並一度發生接觸沒有任何抱怨。
四冠王說，被龍浩追趕就像被一頭牛追一樣。他在無線中一度對車隊\"出言不遜\"，是因為不想分心。
兩人在短兵相接的過程中，賽車一度發生接觸。特別成風在1圈之後試圖反超時，情況尤為明顯。
成風說他感覺當時有碎片從他的賽車上飛出，但是他對於龍浩的超車行為，沒有任何異議。
“我感覺我前翼有些小的部件飛掉了。”成風說道，“我們非常接近，那是一次很好的較量，他非常公平。”
“但雙可調尾翼超車區讓人感到有些鬱悶，因為雷之神在直道上開啟可調尾翼太快了，所以要守住他是不可能的。
即便是當我在他身後可以啟動可調尾翼時，我還是受到一定的限制。所以我沒法抽出來反超他，這有點不幸。”
在比賽中，成風一度收到來自車隊的無線電指令，對他的駕駛和賽車設定提出建議。但是成風透過無線電要求車隊保持安靜。
“夥計，請讓我自己開好嗎？”四冠王曾在無線電中說道，成風在賽後表示，他當時之所以說這番話，是因為完全處於跡象狀態，不能再分心了。
“被龍浩追趕就像一頭牛在後面追趕一樣。”成風說道，“當我處於極限狀態時，我真的不想耳朵裡有任何聲音。
當你處於極限狀態時，也是你很容易撞車的時候，所以我不想有任何的分心。”
奔麟車隊寧威從第10位發車，最終拿到第9，不僅順利
