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“我們需要集中精力放在明天的正賽中，”韋博世表示，“總是想著過去你不會贏得比賽，你必須往前開，放眼未來。這才是我們需要具備的工作方式。”
“從後面發車顯然不好，不過另一個事實是，這條賽道每年都會發生很多故事。”
寧威和陸凱達在一級方程式賽車聯賽華沃站第二節排位賽重啟時，沒有按照正確的方式排隊出發，各被處罰退後2位發車。
原因是沒有從指定的“快車道”出發。
寧威和陸凱達昨天排位分別名列第九和第十，相鄰的兩人同時受罰，寧威的處罰在前，使得寧威只損失了1個位置。明天他將和陸凱達分別從第十和第11的位置起跑。
事實上在第三節排位賽階段，寧威也有一次類似的潛在違規事件被調查，但是幹事最終決定不對寧威在第三節排位賽的行為做處罰。
寧威的隊友羅曼庭昨天排名僅列19，加上上一站在楚州追尾陸凱達被罰退10位，明天他將從最後一位起步。
在五湖賽道，安塞特終止了銀箭車隊的連桿勢頭，雖然他之於成風的領先只有區區0.087秒，而對後者來說，即便沒能拿到杆位，好歹是贏了隊友羅世博。
週五的練習過後，無論是銀箭還是紅虎都紛紛表示雷之神、龍浩本站比賽相當具有競爭力，
然而人算不如天算，當乾地變成溼地，當超軟變成半雨胎，原本大家預計的排位賽裡雷之神-銀箭之爭，變成了紅虎同銀箭的比拼。
華沃站多變的天氣再次在本週末得以充分體現，週五練1直到還剩20多分鐘時，車手們才紛紛開始換上幹胎做測試，
練2是車隊唯一有機會模擬(乾地)單圈和長距離的時段，
到了週六最後一練，首先因為維修11號彎護欄的關係導致練習時間縮水一半，加上夜裡下雨的關係，致使賽道條件基本與練1時相似，
車手們直到最後才短暫地以超軟胎做了圈速。
排位賽開始，原本希望以超軟儘快衝一個單圈的車手們很快便發現賽道狀況已是無法做到，於是統統進維修區換了半雨胎出來，且半雨胎一用便是整個排位。
雖然自始至終雨勢不大，但是下下停停，停停下下，對車隊和車手來說都是不小的考驗。顯然，這其中表現最出色的就是最終奪下杆位的安塞特。
事實上，週五練習後魏魄就表示紅虎的賽車無論是乾地或者溼地條件下的狀況都很不錯，
不得不說這樣一場全程以半雨胎來跑的排位對紅虎來說再理想不過，至少安塞特的兩個主要對手龍浩和寧威最終的排位都不理想。
第三節排位賽，衝在最前面的安塞特率先做出成績，並且再未被超越。
由於雨又開始下，尤其受影響的是最後一個減速彎，只見不少車手在前兩個計時段能夠提升成績的情況下到頭來都是無功而返。這其中也包括了以微弱劣勢不敵安塞特的成風。
不過成風至少是贏了隊友，還是以接近半秒的優勢，羅世博週日將位於隊友身後、也就是以排位第4發車。
夾在兩人中間的乃是北極星車手伯特申，這也是本賽季北極星第一次有賽車進入到第三節排位賽，並且一進就擠到了第二排，
實際上伯特申在第一節排位賽和第二節排位賽的成績已是相當不錯。
魏魄、龍浩分享了第三排發車位，兩部樂獅也都進到了第三節排位賽，爾維尼第7、陸凱達第10。
申迪和寧威排在了第8和第9，奔麟車隊從週五就有感於輪胎升溫存在問題，排位中這樣的天氣更加不是他們希望看見的。
既然第三節排位賽車手陣容裡不乏“意外”，便意味著第一節排位賽和第二節排位賽不缺狀況。
