420：法拉利的常規操作 (第3/32頁)
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近率之後問了問車隊，如果按照現在的節奏進行下去，維斯塔潘是否會威脅到秦淼的位置。
車隊這邊也是如實回答：“如果秦淼的單圈速度保持現在的節奏沒有太大的變化的話，維斯塔潘會在第64圈追到秦淼身後的drs區。
到時候秦淼可以依仗的也就只有他自己的防守能力了。”
漢密爾頓倒是不否認秦淼防守能力的強大，甚至私下裡的漢密爾頓還和秦淼一起練過攻防，當時的漢密爾頓就被秦淼防得有點懷疑人生。
不過值得一提的是，當時的兩人賽車的效能是一樣的。
這自然也就讓秦淼的防守容易了不少。
那次切磋結束之後，漢密爾頓甚至有一種只要秦淼想，自己可能這輩子都沒有辦法突破秦淼防守的錯覺。
不過隨著漢密爾頓對秦淼的瞭解逐漸加深，漢密爾頓逐漸意識到，自己當初的那個想法可能不是錯覺……
但現在的情況不同以往，自己身後維斯塔潘的速度明顯要比秦淼更快。
就算自己上個賽季深刻地體驗了一下亨格羅林這條賽道到底有多難超車，但是漢密爾頓還是有些擔心秦淼守不住維斯塔潘的進攻。
於是他決定在自己力所能及的範圍之內幫秦淼防守一下維斯塔潘，至少等維斯塔潘追到秦淼身後的時候，秦淼的壓力會小不少。
所以漢密爾頓直接錯過了自己的進站視窗，在賽道上用一套抓地力已經見底了的中性胎防守了自己身後的維斯塔潘兩圈，從第52圈一直守到了54圈，幫秦淼至少爭取到了2秒的時間優勢。
漢密爾頓也是在被維斯塔潘超越了之後才進站換胎。
此時距離比賽結束還有16圈，漢密爾頓自然是換上了軟胎。
漢密爾頓從維修區出來了之後前後都是乾淨空氣。
前面是賽恩斯，後面是佩雷茲，並且這兩位車手與漢密爾頓之間的時間差距都在5秒以上。
這也是為什麼漢密爾頓願意幫助秦淼在前面防守維斯塔潘的原因，畢竟就算漢密爾頓這麼做了，他也不會有什麼實質上的速度損失。
漢密爾頓被維斯塔潘超越了之後，秦淼這邊也透過車隊tr收到了這個訊息：“漢密爾頓在後方幫你爭取了兩秒的時間優勢，現在預計維斯塔潘會在比賽的最後一圈進入你身後的drs區，現在輪胎的狀態怎麼樣？”
聽到車隊的報告，秦淼還是有些意外的，他是真沒想過比賽的時候漢密爾頓會幫自己，本來秦淼就已經做好了最後兩圈與維斯塔潘來一波纏鬥的心理準備，甚至秦淼的ers電量一直都保持在70%左右。
可是漢密爾頓這突如其來的幫助讓秦淼有些措手不及。
因為秦淼其實有些過度地保護了自己的輪胎，簡而言之，秦淼輪胎的消耗程度比秦淼自己想象的都要小。
以現在秦淼輪胎的磨損程度來說，他可以單圈再讓自己的圈速提升0.2秒跑完這場比賽。
這樣做的話在比賽結束之前，維斯塔潘都不可能追上秦淼。
本來秦淼進入了人車合一的狀態沒有想那麼多，就只是用自己最舒服的狀態和節奏在賽道上跑長距離圈速。
可現在回過神來了之後，秦淼也就沒保胎了，單圈速度有了提升。
這下紅牛的策略組麻了，因為他們發現，以秦淼當前的速度，就算比賽結束，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距可能也就只能定格在3秒。
根本就追不上秦淼。
第55圈，法拉利將勒克萊爾叫進站換上了軟胎。
法拉利()
這邊終於是發現勒克萊爾賽車的硬胎的速度不行，儘管勒克萊爾的這套輪胎也就只跑了15圈，但他們還是將勒克萊爾給叫了進來。
