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‐‐啟動電機的功率比往常大不少，更奇怪的是發動機正常運轉後並不停止工作。
‐‐雖然沒有帶發電機包，可是發電量卻比往常大得多。
‐‐測溫儀顯示排氣溫度低了40－50c，並且十分穩定。溫度場的顯示大異往常，幾乎成了一片均勻的園片。
一直注視著尾噴流的尹總露出了笑容，從啟動到開加力，始終不見一點黑煙，說明燃燒極為充分。這一點軍代表丁一波大校從另一個角度也觀察到了，當推力達到122千牛頓設計值時，燃料流量只是指在76％的刻度上。不久推力在不開加力的情況下直至135千牛頓上，發動機的工況完全正常。整整增加了10％的推力啊！監控室裡有人歡呼起來了。
丁一波此時看到燃料流量也只是83％。此時，只見一位控制人員走到尹總邊上耳語了幾句，尹總點了點頭。於是他又與各位首長說了幾句，丁一波已經知道要進行最重要的試驗專案了，就和首長一起走到玻璃牆前。不久，突然大家都看到尾噴流改變了方向，而且隨著控制人員的操作，尾噴流不斷改變著方向。連祁星司令員帶頭鼓起了掌，監控室內一片歡呼聲。中國人依靠自己的力量實現了tvc－推力向量控制。
會議室洋溢著歡欣的氣氛。連祁星司令員興奮地舉起茶杯，向尹總等工程技術人員祝賀道：&ldo;我以茶代酒，敬各位一杯，你們為空軍增強了翅膀。&rdo;
尹總向與會者介紹這臺ws－12ii（這是al－31f的國產型的代號）採用的新技術：&ldo;我們在這臺渦扇發動機上採用了自行開發的二項新技術。把磁流體發電的技術移植過來，取得了成功。我們在燃料中加入了一種新增劑，高溫燃燒後形成了大量的等離子氣體，在尾噴管的電極上，等離子體發出了強大的電能，不但發電量達到了預期的指標，足以供應微波助燃系統和啟動電機不停機所需的電量。因為ws－12ii也裝在單發的殲－10戰機上，啟動電機常轉是非常重要的，可以保證不會發生空中停車。
&ldo;微波助燃系統也取得了完全的成功，這是化學工業上使用的一項技術，一種特定波長的微波能加速某種化學反應，我們找到了這個波長和一種新增劑，大大地加速了發動機燃燒室的燃燒過程。燃料在超音速流場中是很難充分燃燒的，在微波和新增劑的作用下我們做到了充分燃燒，不但節約了燃料，而且使燃燒室出口的溫度流場十分均勻，根據推算，發出同樣的推力，渦輪的進氣的最高溫度由1392度降到了1350度，這對渦輪葉片十分有益，並且在不提高渦輪進氣溫度的前提下，推力可以增加10％。燃料的節省達24％。初步測算，蘇－27
的航程將由4000公里增加到5200公里，戰鬥半徑由1500公里增加到2100多公里。這是多大的改進啊！&rdo;
與會者全都感到振奮。
&ldo;為磁流體發電裝置和微波助燃系統使用的燃料新增劑很穩定，對部件和環境無不良影響。金龍電池在其中起了很大作用，它不但能提供強大的電能，在這兒應用的是它的極為穩定電壓，這對控制微波波長很重要的。
&ldo;燃料新增劑在高溫下形成的等離子體，由於陶瓷渦輪並不吸收它，在尾噴管四周的磁場偏轉裝置可以控制燃氣中的等離子氣流的偏轉方向，氣流的附壁效應又加強了偏轉力。實現了電磁tvc－推力向量控制，最大偏轉角達7°，雖然遠低於s－37
&l;金雕&r;的al－41發動機的推力向量噴管15°，但我們的系統是無機械運動部件的，響應速度大大高於推力向量噴管；而且俄國的推力向量噴管只能對稱地
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