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個座艙是一模一樣的。也許有人要問：戰鬥機本來就小，再設定兩個同樣的座艙有這個必要嗎？當然有必要，如果進行長途飛行，兩個人就可以輪流駕駛飛機。如果把它作為空中指揮機來使用，那麼，一個人來駕駛，另一個人就可以在空中指揮飛機。
蘇…30到底能飛多遠呢？1992年6月6日蘇…30進行了驗證試飛，經3次空中加油，從莫斯科到北極往返飛行12小時。蘇…30是一種多用途戰鬥機，主要用於飛行遠距、空中巡邏警戒任務。經空中加油後可連續飛行10多個小時，可作為小型預警機使用，對其它作戰飛機實施指揮。一架蘇…30飛機可與4架蘇…27飛機協同作戰，為蘇…27飛機指示目標。蘇…30戰鬥機曾經參加1993年的巴黎航空展，但是它的後艙卻不讓人參觀，多少給它增加了神秘感。
蘇…30飛機的電傳*縱系統和先進的駕駛導航綜合系統，可在任一地面背景條件下實施飛行。蘇…30機頭左側加裝了一個空中受油探頭，受油量為2000千克/分鐘…2500千克/分鐘，最大受油量為7500千克。實施4次空中加油，航程可達14000千米。發動機為2臺推重比大於1的AJI…31ф渦輪噴氣發動機。武器系統為大功率的脈衝多普勒雷達和頭盔瞄準系統，外掛可攜帶8噸載荷，12個掛點，其中10個用於掛制導武器。空空作戰時使用帶雷達和紅外自導頭的P…27、P…73或P…77全向導彈。空地作戰時使用X…31II反雷達導彈、X…25JIT、X…2I和X…29T電視制導導彈、X…59M電視制導的巡航導彈，以及常規航空炸彈和TllI…301航炮。
蘇…30之後又派生出蘇…30M和出口型蘇…30MK，這兩種飛機增加了對地攻擊能力，航程和續航時間比蘇…27高出一倍，作戰效能比蘇…27高1。5倍。印度從俄羅斯購買的蘇…30編號為蘇…30MKI，印度一共購買了40架。
在航空母艦上安家
前蘇聯海軍的航空母艦不多，但是他們曾經有一個雄心**的建造4艘航空母艦的計劃，這就需要生產能夠在航空母艦上起飛的艦載戰鬥機。蘇…27飛機誕生後，設計者們就在考慮讓它能在航空母艦上起降。經過幾年的努力，蘇…27搖身一變，艦載型蘇…27K出世了，這就是後來正式命名的蘇…33艦載戰鬥攻擊機。蘇…33的外形更接近蘇…27，不過它的前機身比蘇…27多出了一對鴨翼，通俗地說，它長出了一對“小翅膀”。這使它的*縱更加靈活，便於在航空母艦上起降。蘇…33可以說是“七兄弟”中的老三。
蘇…33艦載機首次試飛是在1985年5月，4年後，它在海軍的“庫茲涅佐夫”號上成功地進行了第一次著艦試飛。蘇…33加強了機身和起落架的強度，前起落架由單輪改為雙輪，機翼的外段和尾翼可以向上摺疊，以利於在航空母艦上停放。原來蘇…27戰鬥機座艙的正前方有一個紅外線搜尋裝置，蘇…33將它改在了座艙的右前方。蘇…33裝有空中加油裝置，可以在空中加油。它的機尾的尾錐比蘇…27短了許多，機尾下有一個著艦用的粗大的鉤子。俄羅斯海軍已經裝備了48架蘇…33艦載機。
蘇…33飛機作為一種多用途戰鬥攻擊機，具有帶彈量大，突出對艦攻擊的特點。武器裝備有：12個外掛，可攜帶AA…10“楊樹”、AA…ll“射手”等型號的空空導彈、Kh…41“蚊”式空艦導彈，這種導彈的殺傷力比“飛魚”的兩倍還要大，也可以掛常規炸彈，最大外掛為6。5噸。
設計“奢侈”的戰鬥轟炸機
蘇…27出世以後，蘇霍伊設計局就在考慮：能不能將蘇…27改裝成能執行對地攻擊的任務的戰鬥轟炸機？
蘇霍伊飛機設計局最初設計蘇
