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成風家裡的這套專業賽車模擬器是和一級賽車聯賽車手所使用的同種型號模擬器，價格極為昂貴，屬於工業級的車輛模擬器，不屬於賽車遊戲玩家手中的大型玩具範疇。 1:1的賽車座艙、三臺大型顯示器、高效能運算器、揚聲器和攝像頭。10毫秒內的視覺延遲、100赫茲的振頻頻寬，仿造出的駕駛感受和實際駕駛一級賽車聯賽賽車幾乎無二。 成風看著眼前的這大裝置，就知道絕對是要斥巨資才能買得起，看來自己的賽車花銷中還少算了這一項。 成風根據記憶中的賽車體驗坐進了這座賽車模擬器中，調整好躺姿、選擇二級方程式賽車聯賽第一站鷺島站。 在這座逼真的車賽模擬器中，身臨其境的賽道體驗。 成風第一次親身體驗駕駛感受，遠沒有想象中的容易。 油門、剎車、升檔、降檔、方向盤…… 近一個小時賽車模擬器操練下來，成風對於賽車的感受就不僅僅是記憶中的感覺。 這種風馳電掣般的遊戲如果換作是在真實的場景之中，應該會更加有趣和刺激。 成風心中對於賽車的排斥感漸漸消失，取而代之的是一股探索欲。 這可能就是賽車對於男人的魅力所在。 第一次賽車模擬器淺嘗輒止，除了每天必要的賽車訓練，自己修煉的沖虛真經也要勤練不輟。 成風發現賽車運動對於體能以及力量的控制要求十分嚴格，自己這具軀體之前沒有修煉的時候所能掌握的力量就比常人強大很多。 現在僅僅只有培元期第二層的修為，就發現對於力量的精確掌握就已經有非常明顯的助益。 隨著修為的加深，自己對於力量可持續性和掌控精準度都有非常明顯的提升，這對於賽車手來說簡直就是作弊器一般的存在。 一旦自己修煉到築基期能夠真元外放，那自己在賽車場上豈不是如虎添翼。 成風一邊想象著自己以後在賽車場上的神勇發揮，一邊享受來之不易的重生生活。 成風修煉的沖虛真經有四個境界，培元、築基、後天、先天。每個境界分為十層，一二三為初期、四五六為中期、七八九為後期、十層為圓滿期。 穿越前成風的境界已經修煉到了後天期圓滿期，和先天期就是一步之遙，可惜… 這次能夠重生，成風決定要穩紮穩打，不能一味的追求修煉速度，務必要要將修煉基礎打牢。 只不過自己現在這具身軀已經是十四歲了，對於修煉沖虛真經有點遲了。 唯一值得誇耀的是這具身軀的身體素質委實不錯，但是距離修煉要求還有一些距離。 看來必須要想點辦法給夯實一下基礎，彌補一下修煉後延的隱患。 成風現在晚上睡覺的時間都會用來修煉沖虛真經，第二天早起的時候比睡上一大覺更讓人神采奕奕。 簡單地用過一點早餐後，成風就騎上腳踏車奔往距離自己最近的一個藥材店。 血參、白芍、黃芪、川芎這四種藥材是煉製培元丹所需，藥材店中倒是都找到了這四種，不過可惜的是四種藥材年份距自己所需的相差太大。 聊勝於無，成風還是掏錢各自買了一些回去，煉製培元丹就不用想了，熬點培元湯看一看有沒有功效。 回家放好藥材之後，成風來到了游泳館，按照呂先昌給他制定的一週的訓練方案開始訓練。 每天上午進行跑步、騎車、跳繩、游泳等專案。 下午安排週一進行頸部和上肢力量訓練、週二進行核心肌肉群和下肢力量訓練。 週三頸部和核心肌肉群力量訓練、週四上肢和下肢力量訓練、週五、週六組合力量訓練、週末自由安排。 因為這段時間正處於寒假時期，所以成風用於訓練的時間更多，等到開學的時候，就沒有這麼多的時間用於訓練了。 雖然成風是職業賽車手，但是大秦總憲中關於義務教育有著明確規定，十一年義務教育一年也不能少。 像成風這樣的職業賽車手沒能在學校課堂中完成百分之八十的課時，就必須要在每年一次的學年考試中獲得總分為五百分中的百分之六十，也就是要考到三百分。 沒能考到三百分，第二學年就必須留在學校上課，直至滿足條件。 所以成風在訓練和修
