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一提到馬和鐵軌，人們就會想到清朝馬拉火車鬧出的搞笑故事，但實際上有軌馬車的起源很早。
早在17世紀，歐洲那邊的礦山就用上了馬拉軌道煤車作為運輸方式，用的就是木製軌道，直到18世紀下半葉，才出現了用鐵條加固的木製軌道和鐵製軌道，馬拉軌道貨車的優點是可以用同樣的動力運輸更多的貨物。
到19世紀上半葉，有軌馬車開始大規模替代公共馬車，形成了成熟的城市公共交通運營模式。在蒸汽機車出現前，有軌馬車一直是主要的交通工具之一，英國甚至修建過馬拉鐵路。
直到20世紀有軌馬車才慢慢被淘汰，但時至今日，歐洲的很多國家還保留有部分有軌馬車作為旅遊景點使用。
不過張偉不打算做最開始那種簡易圓木的軌道，他準備一次到位，直接做後來經過改良的l型軌道。
說幹就幹，在動手打磨了一根碳筆後，張偉開始畫草圖，而經過數次修改重製後，張偉拿著最終的成品找到了興泰倉工程的負責人，工部司承務郎龐興。
工部為六部之一，下轄工部司、屯田司、虞部司和水部司四司，每司設有郎官（原為侍郎，後隋煬帝將侍郎升格為各部尚書副手，新設郎官為各司長官，正五品上），而郎官之下則是承務郎（員外郎，隋煬帝改為承務郎，從六品上），為各司郎官的副手。
作為一個搞工程技術，年近五十才因資歷被提拔為工部司承務郎的老實人，龐興對升官的興趣不大，平時的工作重心大多放在工程上面。所以當張偉深夜出現在他的臨時居所時，以為是工地出了事的他披了件外衣便匆匆出來相見了。
龐興：“白圭，為何深夜前來，是工地出事了嗎？”
張偉：“大人，工地沒有出事，屬下是有事稟報。”
聽說工地無事，龐興鬆了口氣，見張偉拿著一疊紙張，心又懸了起來，不會是這小子寫錯了公文吧？
因自己年紀大了，體力精力都有些跟不上，最近的公文龐興都沒怎麼操心，皆是張偉寫完後自己署名便發出了，一想到自己這個歲數了還要被上級郎官因為公文批評一頓，龐興心底就是不住的嘆氣，早知道應該細看一下的。
張偉對龐興的心理變化全然不知，直接將有軌馬車的草圖遞給了龐興：“大人，這是屬下前幾日見他們修馳道時產生的想法，請大人一觀。”
“哦，這可真是難得，我看看。”
雖然對張偉這麼一個沒做過工程，歲數又小的年輕人能提出什麼有價值的想法不抱有期望，但龐興還是出於禮貌接過了圖紙翻看起來。
下一秒，龐興就恨不得把張偉丟進工部文庫，讓他好好學學如何畫圖紙，這亂七八糟的備註和抽象的圖形簡直是在浪費紙張！
強忍著把手中圖紙丟出去的衝動，龐興皺著眉頭翻看了幾頁，然後就被手上沾染的炭灰吸引了目光。
“這是媒，不對，是炭？”龐興搓了搓手指上的炭灰：“白圭，你是拿何物畫的？”
張偉掏出炭筆遞了過去：“大人，屬下是用自己做的炭筆畫的。”
龐興接過炭筆，將其打量了一圈過來後，又拿過一張紙，用炭筆在紙上畫起線來：“嗯，有硬度，比毛筆好用，將木炭做成筆，好想法，到時候可以在工部推廣試試。”
見龐興的注意力完全被炭筆吸引過去了，張偉不得不出聲提醒到：“咳咳，大人，那個軌道馬車。”
“哦哦，差點忘了。”龐興這才回過神，又皺眉翻看起圖紙來，隨後龐興臉上的表情逐漸變成了思索，最後變成了驚訝。
“軌，秦直道，又不太一樣？”龐興猛地抬起頭，眼中已有興奮之色：“白圭，這是你想出來的？”
“這個，”張偉想了想，還是沒敢厚
