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最騷的是工程日後若是出了事，被追責的也是他們，可謂是集甲方、設計、技術總監、包工頭、專案經理、和監理單位於一身，真就拿著買白菜的俸祿操著賣白粉的心。
因為會寫字，並且在經過一段時間的學習和鍛鍊後，張偉甚至能開始幫著起草公文，就更受管事官員的看重了，時常帶著他，與他講解一些專業的知識。
有閒暇時，張偉也會無償幫工地上的人寫信，幫他們聯絡信客（隋唐時期一種職業送信人，會用密封的竹筒儲存信件，保證隱私安全和不被損壞），寄家書回家報平安。
至於遠安縣的其他人，大多都做了苦力，有些會點木工瓦工活的做了學徒和工。雷虎靠著賄賂管事官員做了一名工頭，天天帶著人去三塗山伐木，為工程提供木材和柴火，自己則每天借了張偉的鐵胎弓去射鳥，偶爾打到些獵物，也都進貢給了上級管事的官員，所以對於雷虎遊手好閒的作為，那些官員也是睜隻眼閉隻眼，全當沒看見。
不過雷虎也不是什麼都不做，至少遠安縣與其他地方的人起衝突打群架的時候，他都是衝鋒在前，憑拳頭扞衛了自己人都有塊木板當床鋪的權利。
雷豹則去做了一名廚子，半個月後因為燒菜好吃，被調去專門給官員燒小灶。沒錯，工地上的飯食也是分等級的，官員和匠是最好的，每天有肉有菜，工、工頭、還有張偉他們這種輔助官員幹活的次之，每日也有一片肉和一條青菜，做學徒和苦力的最差，鹹菜配米粥，並且除了官員，所有人的米粥每日都在逐漸變得稀薄。
因為經常能接觸到管事的官員，張偉對這個解決關中平原吸血（運輸）能力不足的工程有了個大概的瞭解。
由於三門峽橫亙在黃河航道之上，京師在關中平原的王朝就只有兩個辦法，拿人命填和繞開它。
繞開三門峽常用的方法是在洛陽東側就離開黃河航道，進入洛水後再轉道谷水，透過這條水道途經新安縣（今河南新安）抵達澠池，再走陸路抵達陝縣，重新進入黃河航道，最後進入渭水，抵達長安附近。
但這條路線存在兩個問題，第一，谷水水道狹窄且淺，大船難以通行，運力有限；第二，從澠池到陝縣的道路可不是一片坦途，中間有不少丘陵地帶，限制了馬車的運輸能力。
對於這一困境，那位工程的總負責人尚書令兼河道轉運使韋信給出的解決方案就是分路分批次運輸。
首先拓寬谷水和澗水的水道，以澠池和陝縣原有的百里官道為基礎修建馳道，同時擴建陝縣的常平倉，在澠池和新安新建大型倉庫，作為中途的轉運倉庫使用。
另外從洛陽東側匯入黃河的洛水（今洛河）航道也要用上，預計在福昌宮（隋朝帝王行宮，位於今河南宜陽縣福昌村）東側修建轉運碼頭和倉庫，再由此處新修一條七十里的馳道，直達澠池縣，所有馳道中途還要修建不少轉運站點，以保證運輸過程中的畜力供應。
最後則是依託渭水（今渭河）和滻水，修建一條廣運渠，讓黃河航道的船隻能夠透過渭水直抵長安。
這樣一來，位於關中平原的京都長安，便可以透過渭水——黃河——通濟渠——山陽瀆——長江這麼一條貫穿東西南北的航道，實現對河南河北諸郡、江淮湖廣諸郡人力物力的調動（吸血），來保證關中平原的發展。
對此張偉的評價是，提出這個想法的人是個人才，並且還很幸運的趕上了一個盛世，因為不是盛世，國庫根本無法支援如此龐大的一個工程。
張偉他們負責的是福昌宮東側的興泰倉的修建工作，有段時間時間張偉還曾觀看了馳道的修建現場。
首先工人會砍伐掉施工現場的樹木，清理表面的植被，然後挖開表皮的浮土，到達堅實的土層。
在用人工夯實平整後，工
