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與汽車各一兩家來入股，若貪多必然導致資源過於分散而失去有效控制能力。
挑選哪幾家成了困擾他的難題。
有關這一想法，他也跟克拉克討論了一些時間，後者非常願意幫手參謀。
在選定具體目標上，克拉克提議初期可以分別瞄準兩三家電器企業和車輛製造商，具體如何操作則要看接下來市場行情的變化了。
在車廠方面抉擇相對簡單些，既然不打算完全控股僅限於參股，吳華將目光投向之前東亞發展勢頭不錯的本田、豐田及鈴木三個品牌。
至於最終會投資哪家，則需依據它們在股票市場的實際表現決定，簡而言之就是誰的成本更低更划算。
最令人頭疼的地方還是在於怎麼篩選出合適的電子裝置生產企業，如果追求完全掌控那大牌肯定是排除在外了，但是一些中型規模的公司又不太熟悉，加上現在股市情況異常詭異根本無從入手去分析規律性資訊。
克拉克對此也頗感困擾，盯著手裡的一大堆檔案左思右想始終拿不定主意，最後她望向吳華說道：“如果實在沒有特別明確的選擇方案的話，不妨先把這事擱置一段時間吧，畢竟心急吃不了熱豆腐，假如您說的那個崩潰局面如期到來的時候我們再根據實際情況隨機應變好了。”
吳華回應道：“你說的確實是一個備選方案，可是沒有事先籌劃清楚貿然行動風險很大呀！現階段這些中小型技術類企業的市值已經飆升到了千億元級別（大約相當於10億美元左右），顯然存在嚴重泡沫；萬一形勢真如預料中那樣逆轉過來，恐怕不少企業都會因此關門大吉或者陷入困境求生不能……那時若要採取行動我們需要投入大量人手處理各項事務，可同時還得管理好汽車行業以及新日鐵專案的進展工作，顯然不可能有足夠人力應付得過來。”
因此他認為必須簡化戰略目標，專注於少數幾家可能性較高的候選單位上持續跟蹤關注，唯有如此才能保證重點突出不致顧此失彼。
聽完之後，克拉克贊同地點點頭重新翻看起面前的資訊材料起來。
：()重生1990，醉臥美人膝
