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使用一套發電裝置既為推進電機供電，也為耗電量越來越大的艦載裝置供電。這一概念首先是在運載冷藏貨櫃的貨櫃船實現，因為那些貨櫃需要巨大的電能，可是在大型艦艇上實施就遇到了很大的困難，因為它們動力系統的負載變化極大。以美國的研製實力，第一艘全電推進的dd21（先進對地攻擊驅逐艦）也要明年才能投入現役呢。最關鍵的問題是電能是不能儲存的，艦上的發電能力必須滿足最高航速、戰鬥最激烈時裝置的最大耗電量的總和來設計，可是在巡航時甚至二分之一的發電量也用不了。如果安裝2臺發電機，巡航時關閉1臺，自然可以節能，但艦艇一旦遇到緊急情況要加速，就要立即啟動那臺發電機併網發電，那可不是簡單的事。因此艦艇上會有多臺發電機，還要裝備極為先進的供配電系統和控制系統，使得發電量與整艦的耗電量時時保持平衡。金龍電池的出現徹底解決了這個難題，發電機只有2種狀態，滿負荷高效發電，或關機。電池將始終滿足全艦耗電的需求，供配電系統大為簡化。今天我們的新艦就可以試航了，由於我們的系統比dd21簡單得多，可靠性遠高於它，投入現役的時間不會比美國人晚多少的。&rdo;劉總的自豪之情溢於言表，在場的將領也都十分高興。
&ldo;新艦的二根推進軸上各串聯了2臺低速大扭矩的直流調速電動機直接驅動一個巨大的7
葉大傾角卸負載螺旋槳，一臺18萬千瓦的用於巡航，一臺22萬千瓦的用於加速，整個推進系統噪音小，推力大，十分節能。由於驅逐艦不可能一直以最高速度航行，在巡航時多餘的電能可以為電動的艦載直升機充電，也可以透過電纜向拖帶的飛彈快艇、獵潛艇等小型艦艇供電。這艘059ii型東方級飛彈驅逐艦的航程也延長到了14000海里。定員可減少14名之多！
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