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金的用量很少。但是米高揚設計局能在這種條件下，研製出了突破“熱障”的戰鬥機是讓人驚奇的。
什麼叫“熱障”呢？
我們知道：當飛機高速飛行時，飛機表面與空氣產生摩擦，使空氣產生阻滯和壓縮，飛機速度大為降低，動能*為熱能，使飛機表面溫度急劇升高，這就是所謂的“熱障”。根據理論估算，在高度超過11000米的高空飛行時，當飛機的馬赫數為2時，飛機頭部的溫度可能達到118攝氏度，當馬赫數為2。5時，溫度可達215攝氏度，當馬赫數為3時，溫度則達到335攝氏度。所以高速飛行時，由於氣動加熱，機內人員、裝置以及材料的強度等方面，都會受到嚴重影響和限制。現在，一般將馬赫2。5以上看作是出現“熱障”的飛行速度。在高速飛行時，“熱障”的表現是：製造飛機外殼的合金的結構強度和剛度都會降低，出現變形、破損甚至區域性熔融。飛機油箱的油也將達到沸騰的程度，無法正常供油，而且隨時存在著因溫度過高而驟然燃燒爆炸的危險。
美國是最早開始探索解決“熱障”問題的國家。20世紀50年代中期，美國貝爾公司生產的X…2研究機，進行了克服“熱障”的試驗。1954年5月，第一架X…2在母機B…50上發生爆炸，但是這並沒有炸掉人們克服“熱障”的決心。第二架X…2研究機由美國空軍飛行員埃費雷斯特完成了首次飛行。隨後，X…2又進行了7次飛行，並在1956年9月7日的飛行中達到36637米的高度。1956年9月27日，飛行員阿普特完成了一次史無前例的突破“熱障”的飛行，這次飛行的速度達到馬赫3。2。遺憾的是這架飛機在這次飛行之後的另一次飛行中失事墜毀。
前蘇聯在20世紀60年代初開始研製突破“熱障”的戰鬥機，米格…25就是前蘇聯研製的第一種突破產熱障的戰鬥機，目前世界上還沒有其他國家研製出來突破“熱障”的戰鬥機。只有美國研製了一種突破“熱障”的高空偵察機。前蘇聯將米格…25戰鬥機先後出售給伊拉克、敘利亞、印度等國。
“酒醉藍天”的米格…23
“米格家族”的故事很多，有些故事是很有趣的。我們不妨來看一看這一回米格飛機發生了什麼有趣的事？
這是一個讓人難以相信的故事，然而它真的發生了。19*年7月4日，前蘇聯駐波蘭的一支空軍部隊正在進行緊張的飛行訓練。一位前蘇聯的空軍上校駕駛著一架米格…23戰鬥機，從跑道上起飛了。當飛機起飛不久，這位上校突然聽到他的戰鬥機進氣道發出了爆炸的聲音，同時他感到戰鬥機的發動機推力在下降，戰鬥機也開始有下降的感覺。這些資訊都是危險的訊號，空軍上校立即向指揮塔臺報告：發動機故障，飛機失去動力。地面指揮塔臺聽到他的報告，當即命令他：立即跳傘！空軍上校聽到命令後，馬上拉下了跳傘手柄，此時，他的飛機的飛行高度只有100多米。空軍上校被彈出座艙，他的降落傘很快就張開了。當降落傘徐徐下降的時候，空軍上校看到自己駕駛的那架米格…23戰鬥機，仍舊在空中飛行，它不由自主地朝著波羅的海方向飛去。
令人意想不到的事情發生了，這架無人駕駛的米格…23戰鬥機並沒有向地面墜落，它像是有人駕駛一樣，不斷在升高，飄飄悠悠地繼續向前飛行。就這樣，這架米格…23戰鬥機緩緩地飛越波蘭上空，又橫跨當時的*德國領空，飛入當時的聯邦德國。北約部隊發現了這架米格…23戰鬥機，立即拉響了戰鬥警報，美國空軍駐荷蘭軍事基地的兩架F…15戰鬥機立即起飛準備戰鬥。
藍天上的這架無人駕駛的米格…23戰鬥機，全然不管北約部隊的警告，繼續向前飛行，它又飛進了荷蘭的領空。它像一個喝多了酒的醉漢，搖搖晃晃、大搖大擺在
