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我和司師傅就無聊的聊著天，耗著時間。這就到了晚上十點多了，有裝滿煤炭的車輛被拉進了湖東二場。有車站助理通知我們掛車，我們動車轉五道，我下了車掛好車輛接好制動風管。上了車司師傅說：就等中部掛好車了。我說：趕緊開吧，要不然又一黑夜。可惜事與願違，我們等了一會有個車輛段的人通知我們：師傅簡便實驗制動力。我們一聽知道不組萬噸了，我們自己只拉掛好的五十多節車輛，總重5000噸吧。
簡便實驗就是司機排風170個空氣壓力，車輛的軲轆就上閘。車輛段的列車檢察人員就挨車輛看著上閘的情況。試好閘後司師傅就充風緩解車輛軲轆的閘瓦鬆懈，訊號變成綠色後我們和車站電話聯絡後就發車了。
第二章 大秦線異聞
我走車的這條線叫大秦線，顧名思義就是大同到秦皇島的貨運線。我們這大秦線不拉人只拉一種貨物‐‐煤炭!由於是貨物線所以大秦線就是在山裡開出來的，開通大秦線的時情況用評書裡的話來說，就是逢山開路!怎麼開路，就是挖隧道把山打通挖穿!
大秦線上有三條著名的隧道，頭一個就是花果山隧道!為什呢，因為再挖花果山隧道時因為幾次塌方死了不少人，其中有一次塌方直接就捂進去一百多號人，那時挖山的都是鐵道兵，後來那些鐵道兵不少轉業到我們湖東機務段。死了那麼多人怎麼辦呀，就在隧道建成後在隧道口兩邊雕刻了兩幅輓聯，原文我一直沒記住，反正意思是什麼功在千秋，業在萬代。說是雕刻輓聯是為了紀念那些因塌方死去的烈士，其實就是用輓聯告慰和壓鎮死在塌方里的冤魂!說白了就是利用輓聯和那些冤魂說，你們不要瞎鬧騰，我們永遠記得你們的功績。
第二個就是軍都山隧道，軍都山隧道全長八公里多，據說是亞洲第二長的隧道。軍都山山裡有條泉水，我喝過一次那泉水真的是甘甜爽口。那時候挖這麼長的隧道也死了不少人，但是不死很多。
第三個就是暖泉隧道，別看這隧道不長就是兩公里多點吧。可是死的鐵道兵人數僅次於花果山隧道，鐵路部門急了這是怎麼回事，不長的隧道怎麼死這麼多人。最後請來一個有名的風水大師，這大師沿著大秦線一路堪輿到暖泉隧道這塊。仔細的堪輿了暖泉隧道周圍的山脈後對鐵路部門的人說：你們看這山脈的走勢好似一條臥龍，你們挖的暖泉隧道其實就是挖到龍眼了!鐵路部門問：大師這怎麼辦呀?大師給出了主意，先是買了幾千隻白色的母雞就割喉宰了，就在暖泉隧道周圍滿山遍野的灑著雞血，這叫祭祀臥龍平息龍怒。可不是麼，你把人家眼都挖了，那臥龍他老人家能不生氣麼。接著風水大師又從新選定了方位後選良辰挑吉日放炮掛彩這才開工。最後才挖通了暖泉隧道。
有意思的河南寺隧道，因為有不少人說一到河南寺隧道就不受控制的發困想睡覺，不過我倒是沒有覺得。
大秦線沿途的車站也有有名的，頭一個化稍營站，化稍營的驢肉那是一絕，而且那地方到處都是殺驢燉肉的飯店。第二個是北辛堡的魚肉，那的鯉魚，草魚，嘎魚都很好吃
大秦線還鬧鬼，有一個司機就因為這最後不幹司機改職了。他後來和人說，他開車只要是黑夜到了xx隧道時就看見在隧道口上面站著一個白衣女人!一回兩回他也沒覺得什麼，可是次數多了他就心裡發顫了。的確是，黑夜在深山裡開著火車，還看見白衣女人誰不慎得慌。
這大秦線出了大同縣站後剩下的站都屬於河北地界，河北省村裡埋死人也不忌諱，就在家裡的自留地一埋就行。而且河北人是過年上墳，還隆重的放炮供應，人家不叫上墳叫祭祖。我們單位有個姓崔的司機，一次夜裡在平谷站六道停車後下車檢查軸溫，檢查完後他就轉身撒尿。巧不巧正好尿到一座墳頭墓碑上，他也沒理會
