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想到這裡之後,秦淼又看向了臺上的艾利奧特。

“介於最近三場大獎賽的表現,以及此時我們所處的位置,我提議,將目前對於w14的研發停止,其目前的所有設計成果作為技術儲備,繼續在w13的原有基礎上進行改進開發。

好了這就是我要說的全部了。”

秦淼:???

我不就是和旁邊哥們打聽了一點事情嗎?怎麼這就說完了?

現在的秦淼突然就有了一種夢迴初中讀書時的感覺,低頭撿了一下筆,抬頭起來的時候老師講的東西自己已經聽不懂了。

不過拋開這些不談,秦淼也仔細地思考了一下艾利奧特的這個提議。

隨後秦淼就想起來了。

在奧地利大獎賽結束之後,漢密爾頓和自己聊過這個問題。

當時自己的說法是不反對。

而這也是秦淼聽到了臺上艾利奧特的表述之後內心最真實的想法。

這件事雖然與秦淼這個車手息息相關,但是秦淼短時間之內也確實想不到什麼太好的解決辦法。

索性秦淼現在就等車隊其他人對於這個訊息的決策了。

接下來秦淼面對的就是梅奔車隊的傳統藝能了。

其他車隊高層上來發表一下自己的意見,提一些問題。

而艾利奧特也是拿出了自己準備好了的檔案以及測試資料一一給與回答。

最後就是所有人在一起投票,對於當前的這個提案作出表決。

除了秦淼之外,也有不少人投了棄權票。

最後唱票的時候,這個決議以0.5票的得票率被透過。

秦淼對於這個結果也有些意外的,這有著明顯的朝令夕改的嫌疑,畢竟上次開這麼大型的會議還是不久之前的加拿大大獎賽。

這才剛過了一個月……

當然了,秦淼心裡也就只是吐槽一下,這是車隊的決定,秦淼既然決定不參與,自然也就不會在這時候提出什麼異議。

這個議程透過了之後,漢密爾頓又上臺了。

這次漢密爾頓主要就是想讓w13的其他升級暫緩,重新設計一下w13的駕駛位置。

畢竟現在的賽車特性漢密爾頓開起來壓力真的很大。

不只是賽道上的,也是賽道外輿論上的。

畢竟堂堂七冠王,在賽道上被一個二年級生壓得抬不起頭,而且這個賽季除了漢密爾頓的主場英國大獎賽之外,漢密爾頓其他比賽就沒有上過領獎臺。

說出來多少都有點不好聽,畢竟實力下降是每位上了年紀的1車手都必經的一個過程,但也沒見過像漢密爾頓下降得這麼快的

接下來的會議主要就是圍繞著賽車的升級展開了。

秦淼聽到一半就開始走神了,要不是這場車隊的內部會議關乎新賽季賽車的研發工作,算是梅奔車隊最高的商業機密所有人都不能帶手機,秦淼現在肯定掏出手機開始刷影片了。

會議一共持續了兩個半小時,等秦淼從會議室出來的時候,都快要到下班的時間點了。

不過秦淼還是去車隊的模擬器部門開了十幾圈的模擬器。

這倒不是秦淼有多麼熱愛工作,純粹就是現在的秦淼也快要有三天沒碰過賽車了,手有點癢了。

開賽車這個東西就是這樣,這和釣魚差不多,是會有癮的。

那種在極限角度過彎的時候,你的大腦很清楚過這種彎道的危險性,但是你就是這麼有驚無險地從一個極限位置駛過了這個彎道。

正因為你自己知道過這種彎時的危險性,所以成功過彎之後的欣喜和劫後餘生的感覺會讓你的腎上腺素和多巴胺一起迸發,而這種感覺讓秦淼以及像是秦淼

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