419：埃斯特班·好隊友·奧康 (第5/5頁)
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淼之間的時間差距來到了0.9秒。
在航拍視角看來，其實秦淼的這番防守操作還是挺驚豔的，每一個操作都恰到好處，讓後面的賽恩斯最難受的點卡住對方的位置，但是自己偏偏還不會觸犯任何ia禁止的規則。
一句優雅都難以形容現在的秦淼表現出來的狀態了。
但是對於秦淼來說，這就只是一條很正常的防守線。
起步階段，奧康為了防守自己身後不論是起步速度還是在賽道上的單圈速度都比自己要更快的阿隆索，弄巧成拙，把阿隆索身後的漢密爾頓給放了過去。
雖然他確實防住了阿隆索，但是他和阿隆索的位置都下降了一位，漢密爾頓來到第五，他和阿隆索落到了第六和第七。
為數不多的法國車迷看到這一幕之後心中也是五味雜陳。
因為這個賽季結束之後阿隆索與alpine的合同就要到期了，另外一邊的奧康也是如此。
所以這個時候，車隊利益什麼都可以往外放一放。
只要在賽場上戰勝了自己的隊友，奧康與車隊談合同談工資的時候，他才有更多的底氣向車隊要求更高的薪資。
這也是為什麼今天的賽道上奧康緊咬著自己身後的阿隆索不放的原因。
甚至不惜把漢密爾頓給直接放過去也要保證自己的隊友不會超過自己。
大家都在開車，開車的時候全神貫注，腎上腺素飆升是基本操作。
所以阿隆索看到了奧康的防守動作之後不由的在車隊tr之中抱怨：“我從來沒見過奧康防守這麼認真過，從來沒有！”
但老同志這麼多年的風風雨雨走過來，很多事情都看得很開，也看得很透徹。
儘管事先沒有任何準備，但是阿隆索很輕易的就猜出了奧康這麼做的原因是什麼。
但此時阿隆索也無能為力，只能繼續在奧康的身後找機會。
第2圈的時候，賽道上出現了虛擬安全車。
這次賽會出動虛擬安全車主要是因為後方的阿爾本與維特爾發生了一次碰撞，賽道上留下了一些碎片。
第3圈的時候比賽重啟，秦淼這段時間則開始利用自己軟胎的優勢逐漸拉開與自己身後賽恩斯之間的時間差距。
並且虛擬安全車期間，塞恩斯看錯了自己與秦淼之間的時間差距，所以等比賽重啟之後，賽恩斯與秦淼之間的時間差距被擴大到了2.3秒。
接下來，秦淼以每圈0.2秒的速度逐漸拉開與自己身後賽恩斯之間的時間差距。
等比賽來到第10圈的時候，秦淼與他身後賽恩斯之間的時間差距已經來到了4秒。
賽恩斯有些無奈的發現，自己與秦淼之間的單圈速度不但沒有因為比賽的逐漸進行而有所縮短，反而在被越拉越大。
第14圈，後方所有使用c4配方軟胎的車手都開始出現了不同程度衰竭的時候，秦淼單圈直接刷紫，從自己身後的賽恩斯手裡刷走了全場的最快單圈。
秦淼的這個最快單圈看得他身後的兩臺法拉利以及法拉利p房內的所有人眼皮直跳。
第16圈，一直都在賽恩斯身後養精蓄銳的勒克萊爾已經追到了賽恩斯身後的drs區。
為了不阻擋速度更快的勒克萊爾，也為了避免英國大獎賽的悲劇重演，法拉利將賽恩斯叫進站換上了中性胎。
看這次進站的換胎選擇，法拉利這邊明顯是準備兩停了()
。
畢竟賽恩斯起步階段用的就是中性胎。(本章完)
