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1.5秒的時間。

維斯塔潘看到這裡真的就有些蛋疼了,特麼開車就開車,跑比賽不好嗎?為啥還帶個人情緒的啊?

無情的賽道機器維斯塔潘對此表示很費解。

第21圈,秦淼路過維修區入口的時候被嚇出了一身冷汗。

因為他的餘光看到了,維修區內停了一臺阿羅,秦淼當時就覺得周冠宇不會又被阿羅車隊給幹掉了吧?

然後等秦淼路過維修區出口的時候還是在第七的位置看到了周冠宇的名字。

阿羅車隊這次退賽的是博塔斯。

看來阿羅車隊還是看出了到底誰才是對車隊來說最重要的人,將大部分的注意力放在了周冠宇的身上,保障他不退賽。

但是秦淼有時候真的想不明白,你阿羅的後勤就真的差成這樣?兩臺車裡面就只能保證一臺車的比賽正常進行嗎?

而此時,秦淼與他前面勒克萊爾的時間差距來到了3.7秒。

隨著比賽的不斷進行,秦淼輪胎上的優勢就展現出來了。

其他車手第一個stint的圈速一般都是越跑越慢,只有最後一個stint才會因為賽車燃油的消耗速度越來越快。

但是秦淼的第一個stint速度一直都是很穩定,甚至會越來越快。

此消彼長之下,秦淼與勒克萊爾之間每圈的時間差距縮短速度從0.2秒變成了0.4秒左右。

ps.周冠宇的車我是想要留著的,畢竟這是他職業生涯開過效能最好的1賽車了。

而且拉塞爾的位置也被三水頂掉了,排位賽跑不了那麼差,撞車的可能性也就沒了,也就不準備寫那次車禍了。

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