第33章 故障原因 (第2/4頁)
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小李，你恐怕是判斷錯誤了，這彈簧沒壞。」
「我還以為你能有什麼高見呢！聽到了麼？這個彈簧是好的，沒壞！」王工又開口嘲諷道。
李衛東指了指自鎖彈簧，開口解釋道：「這彈簧是沒壞，但是它軟啊！正是因為這個自鎖彈簧過軟，才會導致車輛在四擋的時候自動脫擋，」
魏斌思考了幾秒後，開口說道：「他說的這種情況，的確是有可能存在的，自鎖彈簧過軟，是會導致自動脫擋。」
李衛東則接著問問道：「兗礦返修的這批故障車輛，不久前應該進行過三級保養吧？三級保養的時候肯定清洗過變速箱吧？」
魏斌點了點頭：「煤礦上的車損耗比較大，他們的三級保養，是會清洗變速箱的。」
「這就是問題所在了，原本這根自鎖彈簧是處於擰緊狀態的，但清洗變速箱的時候，需要拆下齒輪和變速規，這根自鎖彈簧就鬆開了。這根彈簧的材料工藝應該不達標，猛地鬆開，張力超標，自然也就變軟了。」李衛東開口解釋道。
「胡說八道，我們使用的自鎖彈簧，都是質量一流的產品！」這次是張工開口。
「張工，我不否認你的說法，放在國內的話，這根彈簧很可能是質量一流，但它能達到西德的標準麼？別忘了，你們現在仿製的可是西德的變速箱！」李衛東回應道。
「那你怎麼知道是自鎖彈簧出了問題？」張工又問道。
「其實當我看到那個變速箱是仿造德國變速箱時，便已經猜測出，很可能是零部件的材料工藝不達標。而且齒輪、齒輪襯套和變速規都是更換過的，那麼最有可能的，就應該是自鎖彈簧了。」李衛東回答說。
「那你怎麼證明，脫擋是因為自鎖彈簧？」王工問了一個很愚蠢的問題。
李衛東無奈的看了看王工，然後開口說道：「這得你們去證明，你們拿著這跟自鎖彈簧，去實驗室裡測試一下，然後跟斯太爾的資料做個對比，不就知道真相了麼！」
自鎖彈簧只是一個不起眼的小零部件，在此之前，黃河廠的工程師們也檢查過擋位的自鎖彈簧，但彈簧並沒有損壞，所以他們就沒有去考慮彈簧變軟的事情。
而且在發動機當中，自鎖彈簧也不是一個容易出故障的零部件，即便是變速箱齒輪磨壞了，自鎖彈簧依舊會很堅挺。
但是黃河廠的工程師卻忽略了一件事情，黃河jn162使用的變速箱，是仿製了德國採埃孚的變速箱，那麼變速箱裡的零件標準，也應該達到德國水平。
同樣的一個國產的自鎖彈簧，放在國產的變速箱裡是沒有問題的，而放在德國設計的變速箱裡，材料工藝就不達標了。
黃河廠雖然仿製了德國的變速箱，但是卻仿造不了德國先進的材料工藝。
就算是完全照搬德國人的設計，用國產材料拼湊成一臺變速箱，外形上看起來差不多，但使用壽命和故障率，卻是天差地別。
對於魏斌這種經驗豐富的汽車工程師來說，他當然知道材料工藝的重要性。在此之前，他一直在考慮，是不是設計出了問題，而李衛東這麼一提醒，魏斌馬上想到，有可能是材料工藝不達標。
這其實就是一層窗戶紙，一捅就破。
想明白這一點後，魏斌開口說道：「小李，你先去我辦公室裡坐一下，我去一趟實驗室，測試一下這跟彈簧的彈性和張力。」
魏斌說完，拿著那根彈簧，帶著張工和王工，頭也不回的向實驗室方向跑去。
……
李衛東雖然會修車，但也不至於一眼就看出來，脫擋是因為自鎖彈簧太軟了。
李衛東之所以敢下這樣的判斷，是因為在前世的時候，李衛東修過黃河jn162重卡。
在1986年，
