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報江開的訊息，尤其龍天寶，幾乎過兩分鐘就要發一條動態發洩自己的興奮。
得知江開打進q3，盛悉風不再壓抑自己的好奇心，直接點進了直播。
其實她對他的戰績一點也不驚訝，她當然知道賽場上臥虎藏龍，但她只認他一個人。
她對他有著近乎盲目的信心，相信他無論走到哪裡，都能控住場面，擁有自己的一席之地。
登入影片網站的時候出了點小岔子，等她成功進入直播頁面，q3已經進行到尾聲，十輛陸地飛機的混戰，引擎的轟鳴此起彼伏，賽場上的平均車速高達兩百多千米/小時，直道上的速度更是超過300，即便是回頭彎，速度也不下於七八十，如此恐怖的死亡車速下，車前車尾一片輪胎與地面擦起的火樹銀花。
此時直播鏡頭不在江開身上，盛悉風先看直播頁面左邊的排行榜，一眼鎖定他的名字。
他在第三，距離目前最快的圈速0841秒，日常生活中短暫到忽略不計的時間，在賽道上卻是決定勝負的關鍵。
墨爾本剛下過雨，這會地面半溼不幹的，十分考驗車手對抓力點的判斷，這除了依靠車手在駕車過程中的本能，也離不開對賽道的熟悉，賽前無數遍的模擬和練習都是反覆加深記憶點的過程。
誇張點說，賽道上每塊瀝青他都得認識。
鏡頭切換到他，只能看到他半個方向盤和黑色的頭盔，解說給了他很多的筆墨：
“江開！他之前在f2我就開始關注他了，並且對他報以了很大的期望，他比我想象中更敢也更穩，今天他的f1首秀表現太亮眼了……好！這個超車見縫插針，不難看出前方的斯芬克有心想守住內線，這樣的路況下彎道超車一不留神就容易上牆，他牢牢地控住了，過彎速度178！”
“江開目前的排名上升到第二，漂亮！！！距離第一的阿爾科茲0231秒！！時間還剩一分半鐘，還剩下最後一圈飛行圈，不知道他能不能……天，我越說越激動，如果他能成功……”解說的音調高了又高，難掩激動，“那就是新人，首站，杆位！”
儘管隔著螢幕，無法切身感受賽場上的焦灼，但盛悉風的心跳還是越來越快。
她甚至比伊斯坦布林現場看他賽車那次更緊張。
阿爾科茲1分26秒051的成績第一圈飛行圈就跑出來了，天時地利人和，連他本人都沒能重新整理。
≈ap;即將停表。
江開已經把車開到了極限，最後一圈，他的前兩段表現非常完美。
前方就是終點，最後一個過彎。
≈ap;賽道上，過彎多采用過彎減速或收油，避免漂移，一是為了保護輪胎，行駛過程中輪胎磨損非常大，而每輛車在整場賽事之內只有13套輪胎；二是漂移非常危險，很容易只飄不移，一旦撞牆，麻煩就大了，浪費比賽時間不說，還會損壞車輛甚至傷到自己，得不償失。
他找準時機，放手一搏。
不成功，便成仁。
這種臨時起意完全依靠本能，他摒除干擾，聚精會神地盯著彎道，找到合適的入彎點後，小幅甩尾，以此做到更小角度過彎。
路面半溼，那一下車身幾乎不受控制，他咬緊牙關，死死拽住方向盤，有種安全帶勒緊胸膛的錯覺，配合著轉打方向盤，瞬時重踩油門出彎。
輪胎的附著力發揮到極致，右後輪幾乎是擦著牆過去的。
平安出彎，他把油門踩得重了又重，竭盡全力，恨不能站在油門踏板上。
漆黑的車輛載著同樣一身漆黑的車手風馳電掣，全速越過終點線。
杆位！
而且是新人，首站，杆位。
這是足以載入f1記錄的戰績。
