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船數量規模在四萬餘艘，是第一次工業革命尾聲，英國船隻數量兩倍。
普通礦工每個月的工錢高達兩元五角錢，比大明工局普通工人每個月兩元的工錢還要多出五角錢。
根據各個商行與學者們的研究和探索，絕島上的部落有五百多個，人口大概七十餘萬。
許多的部落因為生產力關係的變化，被商行們緊密的影響，至少三四十萬人受到了商行的改變，扭轉了原來的生活方式，開始定居並且根據商行們的指導開始農業生產。
定位儀，赤道儀，牽星測量板等工具與新知識的引導下，大海上航行，船隻不用擔心偏離了航線，成熟的航線已經避開了暗礁，
暗礁是船隻發生海難最主要的兇手之一。
然後是極端氣候帶來的洶湧波浪。
但是南洋的航線不是太平洋航線，不像歷史上西班牙大帆船那麼高的沉沒率，加上沿途島嶼建立的補給點和維護港，特別是呂宋都司和文郎馬神宣慰司的沿海岸航行，大大提高了航線的安全。
輪船根據碼頭上的指引進港，然後向碼頭的管理人員遞交貨單，管理人員會抽查船隻上的貨物，並且進行收稅與登記的章程。
港口上官方的身影比較淡。
“這就是傳說的無為而治麼。”陳玉短暫的掃視了幾眼，對絕島已經有了初步的印象，很快，碼頭上迎接陳玉的團隊迎接了上來。
陳玉老人看到認識的吳宏，竟然還看到了羅仲恆。
羅仲恆是最早參與金州閹工貿易的商人，並且建立了赫赫有名的高倭聯合商行，後來隨著政策的轉變，聽說此人轉行了，陳玉很久沒有聽到過此人的訊息，沒想到會在絕島見到他。
眾人熱情的寒暄，互相行禮。
與陳玉一同而來的還有北平的商人們。
這麼久了，商人們鬧出如此大的動靜，碼頭上卻沒有人來管理，甚至沒有看到一個官方管理者的影子，陳玉嘖嘖稱奇。
國內的管理嚴格，海外卻不同。
為了吸引移民，除了給予各項優待外，也減少了管理措施，歷史遺留原因，導致海外非常的“鬆懈”，缺乏嚴格的管理。
“倒是有些符合海外發展的規律，海外的昌盛繁榮也不是沒有道理。”陳玉暗暗點頭。
大明人沒有到達的時候，麻那裡還是一片漁村，因為良好的港口條件，當地的土著選擇了在此地安家，靠著小舟捕魚而生。
如今大明人來了，這裡變成了城市，也是當地唯一的城市，嚴格意義上來說。
沒有城牆。
街道鋪設的雖然不如內地寬廣，但是卻也很夯實，道路兩旁有不少竟然是水泥鋼筋搭建的樓房，絕島沒有水泥廠，需要從內地進口，修建這樣房子的成本是內地四五倍以上。
道路兩旁栽種了樹木，更多的是宅院。
碼頭上的工作人員多在此地安家，還有商行的夥計們，以及常年與當地貿易的商船，不少人也在這裡買了一片地修建了房子。
至於幾十萬的礦工，因為工作的原因，大多數居住在礦區裡生活區，只有極少數的人才會在此地買房子。但是麻那裡城居住了三萬多人，的確是絕島唯一的城市。
三萬人的城市，是絕島最繁華和熱鬧的地方。
城市裡由官府的巡檢丁差維護治安，因為人手不足，各大商行有保衛城市的義務，各大商行充足的礦工，只要下發武器立馬變成一支有戰鬥力的軍隊。
“這可能也是當地商行底氣更足的原因。”
陳玉瞭解了麻那裡城的生活方式後，隱隱的做出了推論。
越是瞭解絕島，陳玉對絕島越發的有了興趣。
當初北平最早的幾位煤場主，大多都不在了
