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我們的tj1型：空車自重24噸，戰鬥總重32噸，四輪直流電機直接驅動，四輪轉向，後軸每輪15kw，前軸每輪10kw，總驅動功率為50kw,但短時間最大功率可達100kw。最大路面速度也是100公里/小時。由於去掉了柴油機、變速箱、傳動軸、前後牙包和巨大的油箱，不但減輕了自重，而且車廂也寬敞了許多。機動性、加速能力都有了很大的提升。沒有了佔車長三分之一的發動機艙，駕駛員座就在前車輪之間，可搭載7人。有一臺2千瓦的電機驅動一個可伸縮的小螺旋槳，車輛具有兩棲能力。由於車身短了不少，車體更緊湊，裝甲比vbl還略厚。車上裝備了微光夜視儀、熱成象儀、無線保密電話、半導體空調機，主控計算機、
gps衛星定位儀、電子地圖、無線網路，這些已經成了電動戰鬥車輛的標準模組元件。電池艙可放置2塊40公斤的標準金龍電池，及1塊備用電池。有充電和外供電裝置。成本只有vbl
的二分之一不到。
這是一個多用途的平臺，可以有三種配置：一種a型，在左側配置了1挺雙聯裝的762毫米高平兩用機槍，右側是四聯裝的35毫米自動榴彈發射器；b型，左側同上，右側是2枚反坦克飛彈或可攜式防空飛彈；z型，右側是四聯裝的自動榴彈發射器，主要是安裝了大量先進的通訊和指揮裝置，作為地面指揮車。
另一款tj2型是一輛小型電動吉普車，四輪驅動、四輪轉向，駕駛員座在前輪之間，前後排座位之間間距很寬，車身卻縮短了不少，重量也減輕了不少。特點是低成本、低維護，適合大批次生產。軍方的首批定單就是6萬輛。
這二型車將大量裝備部隊，大幅度地提高陸軍的機動能力和突擊火力。
這些電動車輛和輕型戰車的研製生產只是小試牛刀。
華陰武器城9月10日
在險奇峻秀的華山腳下，黃河轉折東去的一片黃土地上聳立著一座兵器城－&ldo;中國華陰兵器試驗中心&rdo;。我國的許多重要的武器試驗都是在這裡完成的。在金色的秋天迎來國產電動主戰坦克的測試。我國陸戰之王將有重大的突破。當今雖然有武裝直升機的強力挑戰，坦克仍然以其強勁的衝擊力、長時間作戰的韌勁和狂暴的火力居於陸戰王者的地位。
在坦克試驗場上，一輛改裝的t－98i型坦克傲然屹立在軍方官員面前，外形沒有太多的變化，10米多長、22高的車身顯得十分彪悍，它裝備的改良型125毫米坦克炮（與俄製t－
80的相同）能夠從正面擊穿世界上任何一款最先進的坦克！它是在1999年國慶閱兵時才亮相的，我軍最新型的主戰坦克。新型坦克的設計涉及面很廣，為了儘快把金龍電池轉化為戰鬥力，軍方決定第一步先改造現有的主戰坦克。它去掉了1200軸馬力的內燃機，以二臺各500
千瓦額定功率的低速大扭矩直流電機直接驅動左右履帶的主動輪，由電氣裝置控制它們的同步和差速轉向。直流電機最適合坦克這種功率需求變化極大的戰車，配以1600公斤的金龍電池，當需要爬坡、越障礙時，峰值驅動功率近2000千瓦！大大超過了俄國的t－80、美國的
1a2主戰坦克。
由於去掉了笨重的減速、動力分配以及滑油系統，又不需要燃氣渦輪機必不可少的進氣排氣管，巨大的油箱縮小為五分之一大小的電池艙。這也解決了一個人員出入通道的問題，二臺主電動機之間有35厘米的間隙，坦克手們可以很方便地從後艙門進出坦克，大大提高了安全性。當年以色列人為了達到這一目的，甚至不惜把&ldo;梅卡瓦&rdo;主戰坦克的發動機前置，以至於造成駕駛員視野變窄，降低了驅動效率。
減輕的重量
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