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爭環境，汪倪在這次會議上就對公司和工廠各個管理崗位員工職位待遇，以及人事升遷制度作了一個統一完善的規劃，與程正深達成一致後，並報徐臨淵批准正式實行。
周正祥雖然是股東，只參與分紅，但並不參與公司的日常管理及結構調整，也不參與決策管理，所以這些事宜只需徐臨淵一人批准即可。
組織結構上，公司日常管理及運營以汪倪總裁為首，下屬由一位副總經理和工廠廠長組成一個團體，主要對徐臨淵負責，其它各個部門，分別對副總經理及廠長負責，形成一個有效的管理機制。
徐臨淵是董事長，為公司最高決策層及領導人，他身邊目前還需要兩名助理，但目前並未到任。
本來這件事徐臨淵是交給汪倪去負責招納的，但汪倪在提到這件事的時候，卻是總有意無意地瞄他兩眼，神色有些奇怪，讓徐老闆有些納悶，難道配秘書的事情，還要我親自出馬不成？
第一百六十六章 計劃方案
徐臨淵原本的如意盤算，是打算在發動機廠開始運營以後，有了程正深和汪倪這兩個得力干將，他可以當甩手掌櫃，逍遙一陣子。
但是初七的這場會議下來，程正深和汪倪對新的一年公司的發展計劃及各項任務，還有工廠的生產計劃做了很詳細的說明之後，他發現，這掌櫃還暫時甩不了手。
目前發動機廠的機器裝置仍在緊張的運轉測試之中，費清遠就在這次會議上，將研發部門整理的發動機技術資料，以及先期試產的幾份樣品設計圖做了說明。
這幾份樣品設計圖，其中兩份發動機是目前市場上普及的渦輪發動機，一份是針對小排量節能汽車，一份是針對中高檔汽車，當前世界上這種發動機技術已經成熟並廣泛應用，所以這兩份設計圖只是在細微的一些環節上做了更改。
這些細節是研發中心與技術部按徐臨淵的要求，針對發動機當中的一些主要部件的材料配比，強度，以及耐磨損等方面進行了完善，而後公明對蒙利榮的指點暗示後，他們都採用的是蒙利榮幾人受啟發而設計的變流環技術。
一般發動機的噴油系統，都是目前一般汽油發動機上所用的汽油電控**系統，是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上，與空氣混合成混合氣後再透過進氣門進入氣缸燃燒室內被點燃作功。
而目前開始流行的還有一種直噴技術，它將噴油嘴安裝在燃燒室內，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內，空氣則透過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功……
所以這變流環就是吸取了直噴技術的優點，將四個衝程的結構進行了細微的調整，讓燃氣流形成多環路，如泰山壓頂，從而產生在作功時最大化的爆發力，所以在增壓這個環節上，他們又吸收了蔡雲新的那個構想原理，從而形成這套變流環技術。
不過徐臨淵在瞭解這項技術的時候，因為考慮到發動機的節能，高效等因素，所以對材料上的要求就比較嚴格。
當今時代，原油的價格一直有增無減，省油的汽車是絕大多數人的首選，但也存在省油了，但汽車的動力又存在缺陷，所以作為汽車核心的發動機，要做到在這兩個方面達到平衡，對於任何一個汽車製造企業，想擴大市場，這都是需要考慮到的問題。
所以徐臨淵在會上聽了程正深的意見以及針對目前發動機廠初期發展的定位，這兩款發動機的設計由此應用而生。
另外還有第三種汽車發動機設計圖，目前還暫時處於保密階段。
這款發動機就開始與渦輪發動機有所不同，是一項全新的設計，他的設計原是出自蔡雲新的那份理想化方案，而這份設計方案蒙利榮和程正深等人又經過了一些方面的改進，將理想化變成現實化，最終透過公明初步簡單最佳化改進之
