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&ldo;我看到一架a-6加油機正飛往泰國的那空帕農的空軍基地。曾有兩架飛機與加油機接上，但沒有從加油機那裡得到燃油。我說，&l;讓我試試&r;，我的油料只剩下3,700磅左右(只夠飛20分鐘)。我操縱飛機與加油機接上輸油管後，燃油像金色的蜂蜜似的流了過來。

&ldo;我吸取了那天油料的教訓‐‐我在後來與米格飛機空戰時，每隔2秒鐘我就看一下油量表，我們還認識到在進入目標以前加油比從目標退出後再加油要好。由於採用了這種方法，在5月10日那次活動中便得到了好處，當時我們在進入目標的途中加了油，因此，從目標退出時我的油量表上的指標才指在中間位置。&rdo;

卡寧漢對米格-21的速度感到非常吃驚，這說明他正追擊一架米格-21f(蘇聯提供給北越的最先進的飛機)。他是美國飛行員當中第一個與米格-21f&ldo;魚窩j&rdo;型飛機格鬥的人。但是，米格-21f&ldo;魚窩j&rdo;型飛機並不是北越武器庫中唯一使美國感到吃驚的武器。

北越空軍自1968年以來得到了很大的發展。他們還採用了另外一種米格式殲擊機，那就是雙發的殲-6飛機。這種飛機是中華人民共和國仿製的蘇聯米格-19飛機。米格-19飛機是米格-21飛機的前身機。蘇聯沒有向北越提供米格-19飛機，而是向他們提供了大量機動效能好的亞音速的米格-17和速度達馬赫數2的米格-21。1969年中華人民共和國向越南提供了殲-6飛機。

截至1972年，北越空軍共擁有33架殲-6，93架米格-21，120架米格-15和米格-17飛機。在幾乎所有具有戰略價值的目標周圍都部署了sa-2飛彈。米格飛機的作戰範圍進一步向南延伸，並向西延伸到寮國。北越的飛機開始在寮國追擊美國飛機。同時，在寮國和北越邊境地帶部署了sa-2飛彈，這些飛彈曾攻擊過在寮國境內活動的美國飛機。

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