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對抗裝置外，許多飛機上都安裝了報警感測器和金屬箔條以及照明彈投放器。

所有這些幹擾和欺騙裝置都是為了降抵搜尋與截獲雷達、高炮火控雷達、sa-2和sa-3飛彈的制導雷達的效能。

儘管1973年以色列空軍擁有的電子對抗裝置比世界上大多數國家的空軍都多，但不是所有飛機都裝上了雷達預警裝置、金屬箔條和照明彈投放器或幹擾吊艙，而且這些裝置也不能十分有效地對敵人的全部武器系統使用的頻率實施幹擾。

在消耗戰中，電子對抗裝置成功地幹擾了埃及和敘利亞的雷達制導飛彈和高炮，但由於現在兩條戰線上防空武器的密度和種類不斷增加，要想有效地實施電子對抗越來越困難了。

以色列空軍掌握著以軍所有的防空武器。&ldo;幻影3c&rdo;和f-4&ldo;鬼怪&rdo;式截擊機負責一線防空任務，此外，以軍還有大約400門20毫米和40毫米的高射炮和10個&ldo;霍克&rdo;式地對空飛彈連。

埃及空軍由胡斯尼&iddot;穆巴拉克少將指揮的埃及空軍擁有大約620架作戰飛機，但其中有許多架尚處於封存狀態。這些飛機包括：210架米格-21p，米格-21pf、米格-21f截擊機；100架米格-17戰鬥轟炸機；80架蘇-7b戰鬥轟炸機；5架伊爾-28輕型轟炸機，25架圖-16中程轟炸機。

蘇聯已向埃及提供了新型的米格-21f&ldo;魚窩j&rdo;飛機。它能攜帶大量的空對地武器，能在低空作超音速飛行。埃及還有大量的直升機，包括90架米-8，20到30架米-6，70到80架米-4。

消耗戰之後，埃及制定了一項新的戰術訓練計，目的是培養更多的作戰飛行員。

飛行學員首先進入位於尼羅河三角洲比勒拜斯的空軍軍官學校，他們在那裡學習兩年半，課程主要是學術理論，其中還包括在埃及製造的&ldo;共和國&rdo;式活塞教練機上進行基礎飛行訓練。然後在蘇聯製造的雅克-18上進行80小時的中級飛行訓練，最後在捷克的l-29&ldo;海豚&rdo;式噴氣教練機上進行170小時的高教改裝訓練。從比勒拜斯軍校畢業後，他們就分到作戰訓練部隊，按專業分工在戰鬥機、轟炸機或者運輸機上再飛一年。儘管埃及擴大了各項訓練計劃，但他們仍然缺少飛行員。

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