第421章 搶先推出隨身聽 (第1/1頁)

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首先將那些喇叭都去掉，改成耳機，耳機這東西不稀奇，收音機上就有，只是，這錄音機的耳機得是雙聲道的，也就是後世說的立體聲。

其次就是尺寸，陸乘風張開手掌比劃了一下，前期可以咯大一些，三十厘米長，二十厘米寬的樣子，功能鍵嘛，就跟那個大錄音機一樣，當然是單卡的，只要一個磁帶倉就行。

電源要兩部分，電池和外接電源，這些大錄音機上都有同樣功能，只要微型化，大錄音機用五號電池，隨身聽用一號電池，

為了精簡結構，縮小體積，電源部分可做成單獨的，不用佔隨身聽裡的空間了，同理，將大錄音機的錄音功能去掉，這樣可以減少一部分電路。

重要的是外殼上要有掛鉤，可是掛在腰帶上，這樣才名副其實。

陸乘風這樣一通講，威廉一通狂記錄，這傢伙越寫眼睛越亮，他覺得開發這些一點難度都沒有。

寫完，他顧不上在混飯吃了，直接告辭，衝回公司去發傳真打電話去了。

回到公司威廉立刻將記錄發回了美麗國，並且指示那裡的設計部門立即組織電子類方面的技術人員，開始設計研發，務必要在半年之內將產品開發出來。

接下來的一段時間，摩托羅拉的研發團隊立刻投入到了緊張的“跨界”研發工作中。

他們首先著手改進耳機設計，確保音質清晰且具有雙聲道效果。為了滿足這一需求，他們反覆試驗，最佳化耳機的結構和音質，終於成功地開發出了滿足要求的立體聲耳機。

緊接著，他們開始關注錄音機的尺寸問題。在多次討論和修改設計圖之後，團隊確定了最終的尺寸規格，既保證了攜帶方便，又不影響音質和使用體驗。

功能鍵的設計也經過精心考慮，縮小了尺寸，力求簡潔易用。

在電源方面，研發團隊同樣下足了功夫。他們仔細研究了大型錄音機的電源，發現陸乘風的提示非常有道理，其實電源主要的是交流變直流，其中有個變壓器，要是放在隨身聽裡面，還真沒辦法將體積縮到最小，而且發熱還挺厲害，沒想到陸乘風先想到了做成外接的，既能減小體積，又能降低發熱量，實在是一舉兩得。

當然，掛鉤的設計也是關鍵一環。團隊對外殼進行了特殊設計，增加了一個堅固且美觀的掛鉤。

至於線路板的體積，自然是參考大哥大的設計思路，能上晶片的就上晶片，這方面，他們找到了西部半導體，正好有跟索尼同類的音訊晶片，一下子解決了問題，不用擔心會被日本公司卡脖子了。

研發團隊日以繼夜地工作，不斷攻克技術難題。終於，在經過數月的努力後，他們成功開發出了具有劃時代意義的行動式立體聲隨身聽，這個時間，比索尼公司提前了半年，而且，還在美麗國、歐洲，亞洲的一些國家申請了專利，這可真是走別人的路，讓別人無路可走。

很快，威廉就和婁父，李超人三人組成了合資公司，先在婁父的電子廠裡生產，同時在特區裡建廠，等建廠完成後，整體都在大陸生產。

產品一經推出，便受到了市場的熱烈歡迎。使用者們紛紛表示，這款錄音機的音質清晰、攜帶方便，而且設計時尚，非常符合年輕人的審美。威廉和他的團隊也因此名聲大噪，莫名其妙成為了行業內的佼佼者。

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