第41章 無人機 (第2/4頁)
我自沖天笑提示您：看後求收藏（八零中文www.80zw.tw），接著再看更方便。
銷售部的男的主動介紹說他是銷售部的副部長車永成，另外兩個女的是業務主管，一個是黃佳依，一個叫葉田田。
隨後，車永成將他們帶到主客廳，問他們訂購無人機有什麼要求？
張寶田說要去南極，具體要求能運輸物資還要能載人。
車永成就笑了，無人機就是因為不能載人，才叫無人機。我們主要是載貨的，最重的可以一機載一噸貨，那種機子15萬元一臺，它需要11千瓦的電池三塊，可飛高程500米，載重下續航里程為15公里，而且是新機狀態下，如果電池在南極低溫下，零下60、70度的情況，續航里程可能也只有七到八公里，你看適合嗎？如果適合，我們有現貨，今天要就可以拿貨。
張寶田又問：“如果是幾十噸的貨呢？是不是得幾十架無人機同時協作可以飛起來？”
車永成說：“理論上是可以的，但實踐中應該是有一些問題的，最大問題是協作問題，幾十架無人機高程不能一致，貨物體積較小，無人機之間應有間距，所以就得幾人同時操作，或形成矩陣由軟體操控。這就有個不能同時發力的問題，一旦有一臺機子出現失誤，幾十架無人機全部從高空跌落，那可是不小的損失。”
張寶田說:“那我先問一下廠家最重的貨物是多少重吧？”
實際是張寶田看不懂圖紙，如果能看懂，水刀機目前多重，鑽掘機多重一目瞭然。不過，不懂有老師，他給王元青打過電話去了。
王元青聽他講了一下，馬上告訴他，最重的是鑽掘機，去掉刀頭的話只有二三十噸，刀頭你可以現場再安裝回去；或者二三十噸你也嫌重，還可以把一些重要部件拆下來化整為零先運過去，等需要時再重化零為整裝起來。只有一個金屬的外殼的話也就15噸重，你取貨時我可以教一下你拆裝的方式。你不是說怕重嗎，我們可以用碳化纖維制的外殼，這樣既能保護工作面又好運輸，全殼只有兩噸不到重量，當然價格就貴了，得三千萬元左右。
張寶田聽完後說:“這高科技價更高呀，我還不如多買幾個無人機呢。”笑了笑又道：“不勞您改動了，木已成舟，就用現在的機了吧。”那不又浪費多少時間呢？
然後他對車永成說，“目前最重的貨是二三十噸，如果還嫌重，只好拆一些關鍵件下來，但最低也得載15噸重，你看怎麼好點？”
車永成說：“當然是越輕越好控制。”
“按我的經驗，你若是二三十噸，無人機得50架，但15噸的用個三四十架左右即可。”
劉桐問：“是不是30幾架的無人機好控制點？”
車永成說:“當然機子越少越好控制。”
劉桐問:“我們這幾個門外漢是否可以學會？”
車永成回道:“誰也能學會，這是個熟練工作，多訓練，多協調上幾次自然就會了。”
劉桐說:“那教一下我們之後，我們學會回去練吧。”
張寶田又問:“載人怎麼辦呢？”
車永成說：“自己想辦法！貨都能載一噸，人更沒問題，但安全第一。”
張寶田和劉桐商量了一會，確定採購40架能載一噸貨的無人機，多出來的以備用，另外再採購幾臺偵察無人機，可遠端，可高空鳥瞰的，隨後兩人又諮詢了報價。
車永成說，要高畫質畫素的高空偵察機，價格有兩萬的，還有超高畫質的價格五萬元的，當然還有幾千元的，主要看他們要求是什麼。
張寶田宣告說：“耐寒第一，第二是好操控，別飛出去了，飛不回來。”
車永成就笑著說，這些技術都快過時了，絕對沒問題，機子自己掌握電量，一旦電量不足，會自動飛回的。再一個說明一下，小型機用11千瓦的電池
