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「天啊這樣的車技，高速入彎、強行超車、誘導性變線，這是哪裡來的大神？」
「但是離尤里卡·瓊斯，應該還是差很多吧？」
「是的，尤里卡·瓊斯從小就接觸賽車運動，積累的經驗是我們無法想像的。就算這個人再厲害，也不可能超過尤里卡·瓊斯。」
「也許連吾來車隊的楊駿毅都無法超越。」
簡行也明顯感受到了輪胎轉為劣勢，他對無線電道：「我的輪胎不行了。」
華朵心中大吼，他不是早就說了嗎？！
可這人就是莽得跟野牛似的往前沖，油門剎車不要命似的踩。
解說也懵了，這人到底是不是路陽？
聽聲音絕對不像路陽，很陌生，但是又很……奶？
解說咳了咳：「看來頌涼車隊的車手也知道，在輪胎狀態下降的情況下，是不可能完成超車的。」
輪胎狀態不行，代表不能獲得極高速度，說明無法壓榨出車輛極限效能。
這輛車的效能確實不錯，簡行試著踩了踩油門，道：「我要加速了。」
華朵/解說/觀眾：？？
不是說輪胎不行了？這時候不是應該走溫和策略？慢慢苟著？
按目前的進度，只要苟著好好保胎，十有八/九可以拿個領獎臺回來。
可這人竟然說……我要加速了？！
輪胎狀態下滑的情況下怎麼加速？
不可能的！
簡行一路跟著前方車輛來到長直道的尾端，前車很聰明，知曉他輪胎狀態不行，所以加快速度不讓他吃到尾流。
簡行佔據內道，楊駿毅為了擋住後方車輛的進攻，選擇延遲剎車入彎，走距離彎心較寬的路線。
這樣子的話，楊駿毅幾乎可以佔據賽道的3/5的空間。
如果簡行想要超車必須有足夠的賽道空間。
解說：「楊駿毅不愧是個老司機，他選擇卡內線，但這樣做的缺點是——他會流失出彎速度。」
賽車之所以快，是因為在空氣下壓力加持下，賽車能獲得極高的速度過彎。
賽車與頂級超跑在直道上對決，在短直道上賽車也許會拼不過超跑。但只要彎道夠多，賽車就可以利用過彎的速度優勢將超跑遠遠甩在身後。
找到最完美的剎車點、壓榨車輛的極限、獲得最快的速度、過好每一個彎道、儘量減少自己犯錯。
這是駕駛的藝術，也是賽車的獨特魅力。
簡行看著前方車輛，控制車輛剎車走了個更寬的賽車路線。
原本他處於內線，出彎後竟和楊駿毅位置互換——楊駿毅處於內線，簡行處於外線。
兩輛車貼得尤其近，幾乎是貼身前行。
「兩輛賽車並駕齊驅！只需要再靠近一點，頌涼車隊的賽車就會被擠出賽道！」
「這是很冒險的做法，他選擇走大出彎路線，同時也幹擾楊駿毅正常加速出彎的能力！」
因為兩輛賽車幾乎並駕而行，在規則上，如果另一輛車與你的車輛顯著平齊，你就不能繼續往對方的方向側移。
也代表著，你必須讓出部分賽道給對手，被迫讓給對方安全的駕駛空間。
楊駿毅瞳孔驟縮，不可思議地轉過頭。
在護目鏡的保護下，他看不清對方的神情，只能望見烈日下頭盔折射的強光。
燦爛奪目，耀眼盛大。
近距離感受對方不顧一切的瘋狂，楊駿毅腦袋一片放空，只餘下強烈震驚。
在輪胎受損的情況下如此冒險，還無所畏懼地榨出車子的速度？
但凡走線出了岔子，兩車就會相撞，又或是衝出賽道撞上護欄！
只
