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“董事長，下面申請公務用車採購的報價單和這些計劃都做好了，等你簽字了。”
“買什麼車，我們自己生產，讓各部門採購自己集團名下的汽車就好了。”
“不是吧，董事長，汽車廠那可不是一個小工程啊，咱們集團的實力現在還不足以開一家汽車廠吧？”
“怕什麼，集團有剛剛國家發下來的一個億的低息貸款，我們集團自然是要花出去的，你這段時間就盯著裝配建築行業標準和國家建築業標準的改革事情。
我要去考察汽車業實際情況並和國有汽車集團談合作，這份採購申請就延後幾個月。”周秘書很清楚李星火的脾氣，那是一個說一不二，這個公司集團內部也沒有人敢挑戰他，畢竟他是全資控股的大股東。
李星火這可不是臨時決定的，而是系統考慮了國內汽車市場局面和對未來的全盤規劃的。汽車工業可是一個比房地產更重要的國民經濟支柱產業，任何一個工業強國人口大國都必須建立起自己的民族汽車工業並佔據一定的國內外市場份額，不然根本不可能有人均gdp超過一萬美金的可能性。現在雖然不可能搞電動車，但是電動摩托還是可以搞得。
80年代的中國汽車工業，正處於一個變革與發展的新階段。在這一時期，中國汽車工業經歷了從計劃經濟向市場經濟的轉型，逐漸擺脫了過去的封閉狀態，開始與國際汽車市場接軌。李星火就是為了加速這個接軌的過程，不僅僅要接軌，還要反攻佔領國際市場。
80年代初，中國汽車工業還處在起步階段，主要依賴進口和引進外資來推動發展。國內汽車市場相對封閉，汽車產品種類單一，技術水平較低。然而，隨著改革開放的深入推進，中國汽車工業開始逐漸走向開放。開放當然不是一蹴而就的，必須循序漸進，不然競爭力不足的國家汽車工業就會被外國的物美價廉的進口車徹底搶走市場而完蛋。不過有外掛的李星火可以加速這個過程。
司機小汪把李星火送到了工業部，他來這裡就是來見領導的，這個時代去見國企廠長或者總經理不如直接找他們上級主管機構來的有效率，反正李星火有的是圖紙和工藝技術，思維具象筆一分鐘就能畫出來一份標準的零件圖紙，全部搞定關鍵圖紙也就幾天時間，他真正想用最快的速度把自己筆記本中計劃開辦的雷神載具集團。
“你好，我是李星火，預約的邱部長。”李星火到門衛那裡登記。很快就進入了主管汽車工業的機械電子工業部。
剛剛在各大報刊上過頭版的當紅炸子雞李星火誰不認得，門衛直接就上報了，很快邱部長秘書就下來迎接了。畢竟邱部長兒子是李星火的盛京共富商業代理，一個就賺了好幾萬呢，哪裡不知道李星火的牛逼。朋友多就是好，見領導就是方便，沒時間都能擠出時間來。更何況是提前約好了時間的呢。
走進部長辦公室，李星火直接開門見山要開汽車廠，當然他不會說為了給自己買車省錢就砸錢幾個億去買個廠自己造車，而是拿出了一份計劃書。邱部長接過檔案就開始看起來。
《當前汽車工業產業鏈深度剖析》
一、背景概述
全球汽車工業正處於一個轉型與變革的交匯點。隨著第二次工業革命的深入，汽車不再僅僅是少數人的奢侈品，而是逐漸成為大眾化的交通工具。這一年，各大汽車製造國紛紛加大投入，力求在全球汽車市場中佔據更有利的位置。
二、產業鏈上游分析
在上游原材料供應方面，鋼鐵、橡膠、塑膠等基礎材料的需求持續增長。汽車製造商對於原材料的質量和成本控制更為嚴格，推動了上游產業的技術創新和成本最佳化。此外，隨著電子技術的飛速發展，汽車電子部件的需求也開始顯現，為上游電子元件產業帶來了新的增長點。
