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當央視的畫面，轉向了鳳凰航空製造公司的負責人時，場面開始有些混亂。
電視的畫面一片模糊，片刻後就暗下來了，但還是有一個很突兀，很驚慌的聲音傳了出來。
“我之前不是跟你們說了嗎？”
“我不接受任何採訪。”
“請你們不要拍我，我沒資格上鏡頭。”
有一個稍顯深沉的男子聲音，從電視裡面傳出來。
“請問為什麼？您不是“運十”的總設計師嗎？”
一個清脆的女音，有些急切的發問道。
“運十已經死了，早在十年前就死了。”
“我現在代表的是鳳凰航空製造。”
深沉的男子聲音，話語中帶有一些嗚咽。
“可是……”
““運十”不就是你們公司的最新一代客機嗎？”
這麼勁爆的新聞，記者當然不能錯過，否則就天打雷劈了。
“我們這裡已經沒有“運十”了，只有鳳凰一號，二號，三號。”
電視機前面的周洪宇，嘴巴張得大大的。
這麼重要的訊息，他都沒有收到一丁點訊息。
這明顯就是先斬後奏啊！
“運十已經被某些人，用卑劣無恥的手段斬殺了，以後永遠都不會存在這個世界上。”
還是那個低沉的聲音，聲音中帶有些不甘，有些憤恨。
“而某些人還在逍遙自在，我不甘心，我們都不甘心。”
話語中，顯得有些落寞，又有些淒涼。
他被周洪宇委以重任，心中的感激之情自然無法言喻。
臨走之前，他就問，可否在電視上任性一次？
周洪宇聽聞，隨意的笑了笑，點頭同意。
但最後，他還是放棄了。
他不想牽連到周洪宇和整個公司團隊。
令他沒想到的是，雖然影像沒有了，但錄音還在繼續。
訴說還在繼續，故事也在繼續，錄音依然沒有關閉。
電視機旁邊的觀眾，也沒有放棄走人，反而越聚越多。
“那時候，我國己經有了原子彈、氫彈，但遠端轟炸機、空中加油機當時還沒有，戰略武器的遠端投送能力還很差。”
“而研製大型客機、大型運輸機正是實現遠端轟炸機遠端投送的關鍵環節。”
……
“這樣的背景下，偉人比我們誰都清楚，所以經過共同決策，在上海造大飛機。”
……
“1973年，當有人提出買英國的vc-o重大型客機專利進行試製時，周總理在1974年2月批示：“同意不買這種專利，我們進口飛機品種已夠多了”，從而保證了自行研製運十不受干擾。”
……
“除了我們現有的團隊，又從全國各地各部門調集的500多名技術人員。”
“我們發揚獨立自主、自力更生、革命加拼命的創業精神，協作攻關，歷盡艱難，我們終於於一九七八年完成了飛機設計。”
……
“一九八零年九月二十六日，運十客機首飛成功，從立項到首飛用了還不到10年的時間。”
“這在當時，絕對算是一個了不起的成就。”
“要知道我們那時候都是用”
……
……
“運十飛機是第一架由我國自行設計研製的四發大型噴氣式客機。”
“它的效能和技術水平大體相當於當時美國已研製成功的波音707。”
“我們國家是繼美、蘇、英、法之後，第五個掌握了製造100噸級噴氣式飛機的國家。”
