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do;新能源汽車的弊端,不是一兩年內可以解決的。所以公共運輸,這是唯一一個可以接受電動汽車所有缺點的汽車市場,在城市內執行的公交汽車,無須高速,只要排班科學,現有技術水平下的電動汽車就能滿足其最基本的續航時間,充電困難的問題也不用我們擔心。&rdo;

&ldo;但是,拉科姆,你能保證你可以說服丹麥或者北歐其他國家,換下他們舒適而嶄新的燃油公共運輸,用你的新能源汽車?&rdo;

&ldo;或者我換一種說法,就算他們同意了,要等到什麼時候?&rdo;林易走到窗前,指了指窗外不遠處正在修整的大橋,&ldo;這座橋從前年開始修起,已經修了一年半了。&rdo;

拉科姆在會客廳裡來回踱步,他不得不承認林易說的是事實,那些傢伙的效率太低了。如果不想自己半輩子追求的夢想僅僅成為報紙上花團錦簇的文章,或許大洋彼岸的那個國家會是個好的選擇。

而且沒人會拿自己的祖國開玩笑,而眼前這位了不起的材料科學家,正是華國人。

&ldo;林,我們談談具體的合作方案吧。&rdo;拉科姆沉默許久,好像相信眼前這個人是他現在唯一的選擇了。

林易輕出了一口氣,臉上露出輕鬆的笑容,&ldo;那麼拉科姆先生,合作愉快了。&rdo;

這一次在辛普森實驗室小房間裡的會晤,被後來的媒體稱為&ldo;汽車行業改革的開端&rdo;、&ldo;全球汽車產業重新洗牌的起點&rdo;,一個努力實現自己夢想的環保人士,在經歷了無數次打擊和挫折後,終於和同樣富有&ldo;理想主義精神&rdo;的科學家達成了這一歷史性的合作。

多麼美好而富有傳奇性的故事啊。

八個月後,

南江省時間上午八點

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