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&ldo;不管是美國和丹麥政府，都是很少介入市場的，汽車行業的巨頭們也不允許他們介入。&rdo;拉科姆當然不會和何群一樣，認為林易這段話闡述的重點是戰爭。
國家力量，這才是這位世界級科學家想要表達的重點。
&ldo;是的，如果你滿足於在一個州或者一個市推廣它，那我們竭盡全力或許可以做到，畢竟新的大選很快就要開始了，我相信揮金如土的候選人以及他們身後的資本家應該不介意在他們可承受範圍內來爭取國內環保人士的選票。您是全球環保領域的領軍人物，而美國大大小小的環保協會非常多，而且上一次統計資料顯示，環保僅次於就業成為拉攏中立人士選票的第二利器。&rdo;
&ldo;所以，這樣您滿足了嗎？&rdo;林易的最後一句話好似曲譜上飄下來的一般，繾綣又如同一條靈活的小蛇，一下子鑽進了拉科姆的心臟。
拉科姆明顯感覺自己心臟的頻率加快了很多，呼吸也變得急促起來，整個人好似被罌粟吸引一般，滿足了啦？
當然不！
他曾在全世界的宣言是，
在他閉眼之前，
世界主要國家制定並出臺燃油車退出計劃及時間表，
城市的街道上不再有汽車尾氣的煩惱，
年輕人個個都以永遠一輛漂亮的新能源汽車為榮！
當那個時候，所有人都會想起他，這個為推動環保世界而奉獻了一身的老人。
夢想和名譽的誘惑足以讓人瘋狂。
&ldo;林，我知道路要一步步走，但是我今年快五十了，我怕再過十年我就喪失了奮鬥的勇氣，所以，如果你有更好的辦法，請不要吝嗇！&rdo;
第九十四章
&ldo;華國？&rdo;
拉科姆眉頭微皺, &ldo;林……&rdo;
&ldo;華國自己的汽車產業非常薄弱, 國內幾乎是合資車和進口車的天下, 但華國基本的汽車工業框架已然搭建起來, 一些基礎條件全部具備，它會是我們最好的選擇。&rdo;
新能源汽車是未來汽車行業發展的方向，這是一個被世界認可的真命題。華國的汽車發展道路曲折而艱難，別說現在國內汽車行業大多做的是組裝，人家根本不讓你接觸核心, 退一萬步講, 就算接觸到了核心, 慢慢起步的國內汽車工業還是跟不上國內消費水平的發展速度。
特別是近幾年高速發展的國內汽車市場, 統計資料可以明顯看出, 國內豪華車佔汽車市場的比重逐年上升, 消費水平與國內生產力水平的脫節, 讓華國汽車行業很難享受到十三億人廣闊市場的紅利。
在這個市場經濟的時代，沒有市場的支援與反饋, 華國汽車產業的發展舉步維艱。
但即使如此, 華國汽車人還是沒有放棄，他們不停談判, 用市場換技術, 用一條條苛刻的條件換取少得可憐的技術支援。
所以林易才敢說這個話, 華國會竭盡全力推動專案進行。因為這個專案成功，華國汽車工業就有了實現彎道超車的可能，那對於整個華國來說都不吝於是一場汽車產業上的革命, 華國不但可以擺脫對德美等汽車大國的技術依賴，甚至可以直接佔據未來汽車產業的制高點。
即使專案失敗，因為新能源汽車而引進的汽車生產線仍會永遠留在國內，這對於華國汽車工業來說，價值和意義也是重大的。
這對於華國來說，是一個翁賺不賠的生意。
&ldo;林，丹麥或者北歐其他國家不行嗎？他們對於環保的支援力度，是非常大的。&rdo;拉科姆臉皺成了一朵菊花。
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