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他不會去做違規的事，也不會讓自己真的橫切整個賽道，滑到內圈。能不能成功先不說，這樣也是浪費時間的一種。
一項運動接觸的越久，就越是清楚沉於水面下的規則脈絡，教練不會指導，隊友無法口述，名為「個人經驗」。
餘樂進彎的時候，還在最左邊的四號道，出彎的時候，就在佔進了三號道。
一個大角度的進，中角度的出。
算是搶了阿道夫的道。
兩人距離極近。
阿道夫經驗豐富，這樣的場面沒經歷千次也經歷過百次，餘樂壓過來的時候，他輕鬆控制身體，理所當然的，順勢就往克勞斯那邊壓了過去。
彎道出來，阿道夫跑到了克勞斯的二號道。
克勞斯的位置是這個賽道最好的位置，第一個彎道雖然暫時落在第三名，但他和阿道夫的距離差距不遠，到了第二個彎道，他又在內側，只是往霍爾曼所在的最內彎靠上一點點，就完成了一個小角度進，中角度出的，最為舒適的迴轉。
連續兩個漂亮的近乎於完美的小迴轉，克勞斯成功墊定了優勢！
在彎道里他逼慢了霍爾曼，避開了阿道夫，最後從彎道一出來，不瞎的人都能看見，克勞斯超過餘樂，成功領先！
第二個障礙結束。
新的排位產生！
克勞斯第一位，餘樂第二位，阿道夫第三位，霍爾曼最後一名。
餘樂竟然還能夠保持第二名的優勢！
直播間裡的觀眾已經在滿足地咆哮。
這樣的結果，自然有著餘樂自己的努力，以及克勞斯對這個賽場最為精細的把握。
事實上，比起針對餘樂，那三位才是真的水火不容。
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