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火星。
在地球的前進航線上，在南半球已經能夠看到火星了，領航員號已經向聯合政府傳來了更加清晰的火星影象，南半球各國地表上僅有的幾個天文機構用光學望遠鏡開始對火星的升起進行了記錄，如果記錄完成，將會看到火星從南邊的山巒和行星發動機之後逐漸升起，是一個小小的亮亮的紅星，緩慢地飛出地平線，隨著地球追案靠近火星，火星也將隨著不斷升起而越變越大。
事實上，行星發動機的輸出功率確實比之前減少了，但是所謂的光度，並沒有什麼變化。地球的加速度減小了，火星升起的速度也會有所減小。最後，會在赤道處的當空，將會是最大的時候！甚至比月球還要大！有三倍的月球大小，那將會對地球造成嚴重的引力拉扯，火星勢必會成為第二個月球。
地球停止加速已經有一個多月、接近兩個月的時間，在這近兩月之內，各地政府統計出的各類相關的衝突事件在一個月內有明顯的減少，這讓聯合政府各國代表覺得減少地球的加速度是一個相當可行的方案，非常符合當下的社會和地球環境。但同時，速度不能一直這麼減下去，再過不到兩個月的時間，照這個速度前進下去，就要和火星擦肩而過了，甚至是直接撞上火星！到時候誰知道會出一些什麼大亂子。
核彈？現在已經沒有核彈了，南極發動機？數量不夠，難以對火星造成有效的相控陣坍縮攻擊，就連推離兩公里都做不到，這是在之前就已經被技術團隊提出來的。能解決辦法的有，且有一個，那就是繼續讓行星發動機減小輸出功率，讓地球從慢加速狀態轉為勻速狀態，再繼續變為減速狀態。
最好是提前減速，躲避火星。
在南極已經可以明顯的看到火星了，它在當空中，和明亮的啟航星出現在差不多的同一位置，更多的時候隱藏在啟航星藍色的光芒當中。
隨著火星不斷變大，它更像是一顆小小的紅色玻璃豆，欲隱藏在群星之間，但它很好分辨，還能在這個距離上，看到火星旁邊有一個若有若無的小點，那是火衛一，小亮點的光時常被地球大氣驅散，有時候會以為是那是群星中的一顆，偶爾會看不見，火衛二此刻在火星的背面，看不到它的身影。
地球繞過太陽，太陽在南極地平線下緩慢地落了下去，遠處的冰山吞沒了最後一絲的光線，黑暗將天跡刷洗了一遍，留下了星星，不僅能看到更加明亮的藍色啟航星，還能看到豆大的火星，現在的火星稍微比領航員號大三個圈，但乍眼一看，也不大到哪兒去。
火星的紅色真是美麗，南極宇宙觀測站從三個月前正式開始對火星進行全面的觀察記錄了。傳言猛烈，至於到底能不能夠回到太陽的懷抱當中，這誰也說不準，有極大的可能，這將會是對火星最後的回憶了，也是對太陽系最後的會議之一了。
南極發動機還在夜以繼日的建設中，在計劃中共計1048座南極發動機，已經完成了其中329座發動機的建設，距離完成目標還有五年的時間。
這五年足夠了，從全球各地調集資源，有五年的時間綽綽有餘。
踏上南極大陸向深處走走，能看到遠處連綿不斷地黑色鋼鐵山巒，當時在太陽還有一絲絲的光線切照在南極發動機的噴口之上，那是怎樣美麗的一個畫面啊。攝影師不遠萬里自費來到南極，只為了這讓人美麗到感動的一瞬間！
在太陽落下之後，除了鋼鐵黑山上一些小小的如稀疏草木熒光一般的照明，所有的地方都是黑漆漆的。
地球環軌一號線和二號線前後相差五分鐘進入了南極大陸，拖著長長的發動機藍色尾焰，向著南極點飛馳而去。尾部火焰的溫度很高，所過之處，燎了冰面上一層薄薄的冰雪，將最上面的一層汽化成小小的水分子，騰散在空中，在地球環軌快速離去之後，被帶過的
