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【4】
時間：2016年4月20日
地點：崇明區，長江口水域
天氣：晴
事件：“長江口二號”或為沙船
找到沉船的船舷後，我們將其命名為“長江口二號”。
經過測量，我們確認這艘沉船所在的水域水深 8至 10米，船體遺骸埋藏在 5.5米深的淤泥中，參與的長度約 38.1米、寬約 9.9米。
勘測統計後，我們還探明，這艘沉船一共有31個艙室。由於水下成像的清晰度還不夠，我們暫未能看清其全貌，但推測其為古代沙船。
我敢說，僅憑這一點，我們這一年以來的辛勞，就得到了巨大的回報。
對上海稍有了解的人都知道，上海市標由三個元素構成：市花白玉蘭、沙船、螺旋槳。沙船之所以如此重要，那是因為，它是上海港最古老的船舶，象徵著上海作為港口城市的悠久歷史。
在歷史上，沙船之父張瑄的故鄉在高橋。話說，元代高橋人張瑄，設計出60條沙船，不僅解決了漕糧海運的難題（史稱“南糧北調”工程），年運輸量可達300萬石。
之所以叫“沙船”，是因為這船的船身很大、結構行腔、吃水又很淺，它在沙灘上擱淺之時，不會輕易被損壞、傾覆。
張瑄是偉大的，他開創了海上漕運，這是中國漕運史上具有里程碑意義的一件大事。今天，我們也將見證歷史，我們的這一發現將為元代上海港“東南名縣”的地位提供實證。
【5】
時間：2016年5月18日
地點：崇明區長江口水域
天氣：晴
事件：確定“長江口二號”的年代
沙船從元代開始使用，直到近代，其形制沒有明顯的變化。
那麼，我們如何測定，這沙船的具體年代呢？
從朽爛程度看，我覺得沙船的具體年代距今並不久，但個人的判斷，無法取代科學的檢測，和實物的直接證明。
所以，我們選擇雙管齊下。一方面，我們採用了科技考古中最常使用的碳十四測年方法，為其提供年代資料。從船舷部分的測年結果來看，斷代應在清王朝。
另一方面，我們在合適的天氣，安排了幾個潛次，希望能找出證明沉船具體年代的物證。潛水隊員先後進入31個艙室中的4個艙室，進行了小範圍的清理工作，發掘出了一些
碼放整齊的景德鎮窯瓷器。
從船艙出來，我們又在船體和它的周圍，發掘到了一些紫砂器、木質水桶殘件、越南產水煙罐等文物，以及桅杆、鐵錨、船材、棕纜繩、滑輪等建築材料。
每一種文物和材料，都有可能幫助我們對長江口二號”的年代判定起到至關重要的作用。
【6】
時間：2016年7月30日
地點：崇明區長江口水域
天氣：晴
事件：摸清家底，但不急於一時
在今天的研討會上，孫局長說：“以往打撈沉船都有偶然性、被動性，或是船隻失事，或是搶救性打撈，而‘長江口二號’卻非常獨特。它的發現和打撈都是‘主動為之’，是上海在文物普查的主動性調查過程中發現的，這對今後我國大範圍的水下文物普查‘摸清家底’和水下遺產考古與保護特別有啟示。”
最後，文物局和考古隊達成了共識：我們現在是在做摸清家底的工作，也積極地在做探測和研究，但要把沉船打撈出水，尚須“黑科技”的加持，不急於一時。
對此，我也深以為然，儘管我很想早日看到沉船的全貌。
其實，沉船的船體及船用屬具儲存狀況都還不錯。尤其是，沉船
