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大批的軟體專家根據電腦的指令系統著手開發了一個反彙編程式，將程式部分轉化成了可識別的語言程式，並將引數資料庫分離了出來。下一步再接再厲開發了g－語言的反編譯工具，終於將大塊的程式轉化成了一個個程式模組。
最後的階段卻是最艱巨的工作，電腦專家必須在航空專家和武器專家的全力幫助下註解這些程式模組，有時必須透過飛行和射擊試驗來確定各模組的介面、控制用的經驗公式和控制引數。這時俄國專家起了很大的作用，他們在幫助我國開發火控系統和飛控系統時提供的公式和引數有很大的參考價值，與他們進行的深入討論幫助專家們搞清了許多問題。歷時7
個月，耗資7億元，專案組終於剖析了蘇－27的綜合控制電腦的軟體。期間的遭遇困難、專家們廢寢忘食的工作情景實在可以出一本厚厚的書。一旦獲得了帶有詳細註解的全部控制程式，移植到我軍的電腦網路系統上就只是工作量的問題了。需要指出蘇－27的控制程式是在多年前編制的，我們掌握後將它們移植到我軍最先進的電腦網路系統中，其執行速度和可擴充套件性大為提高，就其硬體而言比俄國的要先進得多了。
透過試飛，安裝了國產電腦的殲－11戰機順利地透過了各項測試。這一步為今後掌握其他各型蘇－27系列戰機的綜合控制系統奠定了基礎。當然專案組的收穫決不僅是排除了控制系統的&ldo;暗門&rdo;，提高了電腦系統的執行速度和擴充性。航空專家和飛彈專家的收穫都是極為豐富的。為我軍新型戰機的開發提供了珍貴的經驗，節省了難以計數的資金，並提升了我軍戰機設計的水平。
南昌直升機測試中心試飛場8月29日
直升機的飛行控制要比固定翼戰機還複雜，卡－50武裝直升機綜合控制程式破譯專案組得到了蘇－27專案組的支援和幫助，大大加快了破譯的進度。卡莫夫集團的這款特殊的同軸反轉雙旋翼直升機與卡－27反潛直升機、卡－31預警直升機的發動機－旋翼系統基本相通的，因此這項工作的意義很大。當年設計師們是歷盡千辛萬苦才解決了該型直升機著陸時的顫振問題，他們的試驗成果全部凝聚在飛控程式之中。我軍的專案組同樣歷盡千辛萬苦破解了程式中包藏的秘密。並將它們移植到我國的電腦網路系統中去。用國產電腦代替了俄國提供的電腦。
今天試飛員駕駛著裝有&ldo;中國芯&rdo;的卡－50順利地透過了各項嚴格的測試，確認了專案組的成功。
一個月後，我國在上世紀八十年代引進的美國&ldo;黑鷹&rdo;直升機也換上了&ldo;中國芯&rdo;的電腦系統。雖然我國引進的美國武器系統不多，但是這是一項奠基性的工作。今後一旦得到了美製的武器系統，就能較快地掌握它。而且美國人更會搞鬼。在&ldo;黑鷹&rdo;的控制系統中確實有不少&ldo;暗門&rdo;，儘管看來不像是故意設定的，終究是些隱患，都被我們清除了。飛行員們可以放心地用它們執行特殊的任務了。
透過二大專案組研究成果的分析，我國的電腦專家還掌握了俄、美兩家電腦專家不同的設計風格。俄國的電腦工藝水平略差些，但是程式設計人員與航空專家和火控專家的結合更好些，控制程式相當簡捷，所以同樣能拿出好東西來。美國人的程式模組結構搞得好些，系統擴充套件或變化時程式的改動量較小，而且除錯的週期會短些。當然我國的航空專家和火控專家的收穫就更大了，他們十分感嘆地回顧道：&ldo;這一下，國產化才搞到了深處。電子戰部的專家立了大功，挖出了藏在深處的隱患。&rdo;
我國的電腦產業在硬體方面限於基礎設施的水平，與美日等電子工業強國相比有相當的差距。經過極大的努力，大批次生產的
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