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do;新能源汽車的弊端，不是一兩年內可以解決的。所以公共運輸，這是唯一一個可以接受電動汽車所有缺點的汽車市場，在城市內執行的公交汽車，無須高速，只要排班科學，現有技術水平下的電動汽車就能滿足其最基本的續航時間，充電困難的問題也不用我們擔心。&rdo;
&ldo;但是，拉科姆，你能保證你可以說服丹麥或者北歐其他國家，換下他們舒適而嶄新的燃油公共運輸，用你的新能源汽車？&rdo;
&ldo;或者我換一種說法，就算他們同意了，要等到什麼時候？&rdo;林易走到窗前，指了指窗外不遠處正在修整的大橋，&ldo;這座橋從前年開始修起，已經修了一年半了。&rdo;
拉科姆在會客廳裡來回踱步，他不得不承認林易說的是事實，那些傢伙的效率太低了。如果不想自己半輩子追求的夢想僅僅成為報紙上花團錦簇的文章，或許大洋彼岸的那個國家會是個好的選擇。
而且沒人會拿自己的祖國開玩笑，而眼前這位了不起的材料科學家，正是華國人。
&ldo;林，我們談談具體的合作方案吧。&rdo;拉科姆沉默許久，好像相信眼前這個人是他現在唯一的選擇了。
林易輕出了一口氣，臉上露出輕鬆的笑容，&ldo;那麼拉科姆先生，合作愉快了。&rdo;
這一次在辛普森實驗室小房間裡的會晤，被後來的媒體稱為&ldo;汽車行業改革的開端&rdo;、&ldo;全球汽車產業重新洗牌的起點&rdo;，一個努力實現自己夢想的環保人士，在經歷了無數次打擊和挫折後，終於和同樣富有&ldo;理想主義精神&rdo;的科學家達成了這一歷史性的合作。
多麼美好而富有傳奇性的故事啊。
八個月後，
南江省時間上午八點
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