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什片區將要開一個新能源汽車產教融合創新產業園，我對那個特別感興趣，琢磨著如果能去那樣的專業培訓機構深造幾年，拿個證，說不定理想就能實現呢？但如果是呆在上海，實現夢想的可能性太小了，我大概就只能每天跟著你吃吃玩玩，衣食無憂地活到老。”
陸衡聽出了曹大祥的言外之意，也回憶起了那天開行前大會時，他聽完胡總的話有多麼激動，問道：“你這意思，是不是說等機會來了，就要離開領航了？”
曹大祥擺手：“不不不，怎麼能叫離開呢？如果我能做研究員，那麼今後公司有新車研發專案我不是可以以第三方的身份參與嘛？為領航效力的方式有很多種，不一定非得用勞動合同拴著的，嘿嘿~”
好朋友言之有理，陸衡深深嘆了一口氣。
反正此時他還沒走，只是兩人在私底下聊天，沒必要杞人憂天先發愁吧？
曹大祥說：“我閒著沒事的時候，研究了不少企業競爭案例，那精彩程度，堪稱是看《碟中諜》啊。你要有興趣，我給你講一個？”
陸衡正渴望汲取這方面的知識，自然是舉雙手贊成。
曹大祥：“話說在美國賓夕法尼亞州，有一家叫做Rident motors的汽車製造商，咱們就叫他做瑞登汽車吧。瑞登主要針對高階消費市場銷售豪華型小轎車，非常注重發動機和智慧駕駛系統的高效能表現。但最近他們開始將市場往北歐轉移，目標是要佔領屬於北歐中等消費階層的市場。圍繞這一戰略，瑞登專門研發出了一款家庭型SUV轎車，品牌名bEEbird，意思大概是蜂鳥。經過詳細的市場調查，他們確定這款車將在北歐市場暢銷，年銷量至少能達到臺。
“瑞登開始大批次從墨西哥工廠採購零部件。為了促使他們的目標顧客愉快地往外掏錢，他們不惜用新型的高密度合金材料製造bEEbird的外殼，並將產品定位設定為中端發動機元件和智慧駕駛輔助系統相結合的整合產品。這些都屬於是中端偏上的汽車生產材料，卻被用在了定位為中檔的型號上。原因很簡單，他們的首要目標是攻佔北歐市場，打敗特斯拉等強有力的競爭對手，所以寧願放棄高額利潤，成本計算上降低對盈利率的預期。
“瑞登有一個與他們競爭了幾十年的強勁對手，叫做Sico，咱們就叫他西科汽車。西科汽車的大本營設在德克薩斯州，多年來覬覦瑞登龐大的高階客戶體量，總想從他們的客戶池子裡分走一杯羹，卻始終不能如願。然後，你知道西科是用何等高明的手段獲得瑞登正開發北歐市場的資訊，並因此搶佔了先機嗎？”
