五卷番外現實篇二 (第1/7頁)
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我們回到老家都是按周起步，所以說王胖子他們有些人會帶上自己的家人或者其他朋友，車上的七個人也變成了 20 人。
我默默的坐到了最後排，人多，我嘴皮子根本利索不起來。
車子馳騁了五個小時左右，我們來到了雲霧蒙縣城。
往山裡開很狹隘，我們這車太長了，過不去，所以要在這裡的一個停車場換另一輛車。
大家紛紛下車，伸展著有些僵硬的身體。王胖子一邊指揮著大家拿好行李，一邊說道：“沒辦法，這馬可波羅 G8 雖好，但在這山路確實施展不開。”
“咱們換乘的車已經在等著了，大家動作都快點。”
我拎著自己的揹包，跟在人群后面。
停車場裡瀰漫著一股汽油和塵土混合的味道，陽光照在身上，帶來一絲燥熱。
我們乘坐的這輛車著實有意思，它是純手工打造而成的，那是當年我和小蓮在巴基斯坦旅遊時收穫的紀念品。
除了核心的引擎等關鍵部件，車裡的設施框架乃至底盤蓋，無一不是巴基斯坦工匠們手搓出來的。
這輛車足足有八米長，為了確保行駛的安全性，底盤經過了特意的加固處理，堅實無比。
車身更是精心鑲嵌著優質的隔音棉，能夠有效地阻隔外界的嘈雜聲響，營造出一個相對安靜的車內環境。
還有那雙嵌合式的大快鋁板，嚴絲合縫地貼合在車身之上，使得整個車身堅固異常，在安全方面絕對是毋庸置疑的。
小蓮當初還曾有過安裝桌子的想法，可仔細斟酌後發現，那樣會大幅削減車內本就不算寬敞的空間，權衡再三，我們最終還是放棄了這個念頭。
車裡配備著類似於公交的拉桿和杆子，當坐得久了感到疲憊時，還可以選擇站著，依靠著拉桿和杆子保持身體的平衡。
車內的椅子更是一大亮點，填充著十分柔軟的材質，坐上去就彷彿陷入了溫柔的懷抱，讓人的屁股即便是在長期的顛簸中，也不至於變得麻木不堪。
我們這次回到小蓮的老家，分為三個路段行程。第一段是小蓮的學生，李澤森，時長一小時，行上山路。
李澤森這孩子別看年紀不大，開車倒是挺穩當。車子沿著蜿蜒的上山路緩緩前行，山路崎嶇不平，一側是陡峭的山坡，另一側則是深不見底的山谷。
李澤森全神貫注地握著方向盤
第二段則是我的一個朋友，老白。時長兩小時，從略微顛簸的水泥路到土路。
老白接過方向盤，車子駛離了上山路，進入了水泥路。
起初還算平穩，可隨著道路逐漸變成土路，顛簸感明顯增強。
老白嘴裡不停地念叨著：“這路又變更難走了。”但他的雙手始終穩穩地把控著方向。
最後一段則由我親自來，因為太久沒開車了，感覺有點生疏。
最後一段路程雖然很難，但我還是有信心戰勝的。
終於輪到我了，坐在駕駛座上，熟悉又陌生的感覺湧上心頭。
莫說我緊張了，老王老白他們也緊張，一堆人擠到了前面，車輛緩緩啟動。
一路上跟蹦迪似的，車身不停地上下起伏、左右搖晃。
幸虧是軟懸掛，要是鋼板懸掛，這破路得飛起來了。
但路著實不好走，從顛簸再到滿是泥濘，車屁股一直在甩，泥水四濺。
我們行駛到了半夜，車子才到了旭華村的村門口。
村子人口太少了，再加上距離最近的鎮子十分遙遠，所以村子還保持著土路。
我把車停好，熄滅了車燈，長舒了一口氣。
我們一行人打著哈欠，拖著疲憊的身軀，下了車。
夜晚的
