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出空間和人員來，組建一個新的軋鋼車間，不說別的劉海忠一個六級鉗工，都要去幹鍛工了。
另外招工的時候只招鉗工，但是進來之後，讓他們去幹鍛工的活，為啥，鉗工相比於鍛工，無論是工資，補貼，加班，福利，都要少不少。鍛工屬於高溫工作，各種補貼僅比有毒有害的焊工低。要不是六一年，婁半城就被趕出了廠裡，廠裡的四班三班倒，就要換成三班三班倒了。有限條件下的開源節流，可算是讓他玩的明明白白。
不過劉海忠幹鍛工，也乾的像模像樣的，畢竟小半輩子都在這種工廠裡面磨，燻也燻會了。而且今年也回覆了評級，劉海忠由於工齡長，表現好，技術過硬，直接評到了七級鉗工，沒錯，一個鍛工，評到了七級鉗工，跟笑話差不多。可惜八級工沒了，易中海成了軋鋼廠裡面的獨苗，因為今年新出的工人等級綜合評定，有個基本原則，那就是工人等級只能升不能降。要不是易中海是八級工，那麼領著機修組打游飛的就是劉海忠了，至於易中海，當然去幹鍛工了。
機修車間是幹嘛的，維修不都應該去到軋鋼車間嗎。機修車間，在一定程度上是用來備件的，甚至承擔了一定的逆向任務。機修車間的的存在，就是讓工人可以比較舒服的製作備件，並且相互促進，相互學習，以及培養新工人。現在機修車間沒了，大家只能擠到一個小倉庫裡去幹活，那就真的只剩下幹活了，培養學徒，你開什麼玩笑，你看看這點破地方還有地方站人嗎，相互交流，學習，就這幾個人，去學習了，誰來幹活。
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