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就訂單而言,便超越了全國所有的汽車廠商之和,一騎絕塵。

原因是多方面的,但最主要的還是營銷策略。

他除了有系統重新設計過的燃氣發動機和變速箱外,還有更加吸引人的汽車外觀設計。

如果僅憑不落後於歐美的汽車效能,便能迅速搶奪市場,這也太天方夜譚。

雖然外觀設計是一個很重要的加分項,但是品牌的弱勢就已經相互抵消了。

最主要他是選擇了一個令人震撼的營銷模式,才使得它銷量暴漲。

當下的日本銀行,在全世界都算得上是鼎鼎有名,前十名,他們就佔了十之七八。

因為它們的資金實在太多了,多的有些過剩,需要在全世界大量放貸出去。

但是除了房地產,民用小汽車外,很難再找到一個新的增長點。

姜大鄴分析了整個90年代的全球礦業市場後,幫助日本銀行找到一個新的放貸方式。

他發現自從伊拉克戰爭結束以後,除了東南亞以外,所有的市場都很低迷。

大部分的礦場主,為了節約資金,很少更新裝置,尤其是那些運輸車輛。

很多車輛至今都還是80年代生產的車型,不但設計比較落後,就連運輸效率也低的可怕。

更新換代的壓力非常大,這也側面說明了這一塊的市場非常豐厚。

按照國際標準的一箇中小型礦,幾十,上百輛車還是要吧!

一個大型或者巨型礦,幾百輛車應該不多吧。

他給那些礦業老闆一個巨大的福利。

1首付三成,五年免息車貸。

2免費贈送三年車保。

大部分礦場主面對如此巨大的誘惑,當然是毫不猶豫的下訂單。

姜大鄴又派人找到一些日本商業銀行,經過一番協商後,簽訂了合同。

1所有的車貸按揭利息在五年後由寶馬汽車製造公司逐步付清。

2車貸按揭利息總共15。

3雙方都不得更換債權人,否則視為違約。

最關鍵的就是第三點,等這些銀行明年底倒閉了,自己最多也就是付了一年到兩年的利息而已。

就算加上3年的車保費用,對於七八十萬的總價來說,都是九牛一毛。

現在不坑一下他們,更待何時?

老毛子的車,尤其是卡車,貨車在路況不好,甚至非常惡劣的情況下,有著超乎意料的價效比優勢。

他們貨車的設計,沒有那麼複雜,就是簡單和粗暴。

這也造成了他們的車,外觀比較醜陋,舒適度也不如歐美日。

但他們的車比起西方和日韓的貨車,就要少了很多的零部件。

一般來說,機械越簡單,使用壽命就越長。

正因為如此,在行駛過程中,這些車很難因為某一個零件損壞就出現整車故障,而不得不停下。

姜大鄴得到老毛子們的發動機和變速器圖紙後,透過系統重新設計和改良,使它們的機械結構更為簡單、合理,傳動效率更加優秀。

然後,透過航空製造總結出來的全新加工技術和新一代材料製造出來。

其中就包括鐳射焊接,碳合金打造發動機,並且在其內壁塗抹奈米氧化鋯塗層,使其發熱效率高出普通發動機30至50。

整車大部分結構,也都是透過系統重新設計和改良。

不僅僅是節約的大量零部件,更是整體最佳化、提高了汽車的整車傳動效能和駕駛安全係數。

所有的這些改動,再加上精湛的製作工藝,讓原本落後的汽車瞬間提升了幾個等級,現在已經不輸歐美日那些頂尖的量產民用車。

姜大鄴從

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