第159章 要通電啊 (第2/2頁)
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合格的礦柱集中換掉，同時把巷道拓寬，像寶龍礦那樣，把人力拉煤改造為簡易的軌道運輸，用絞車提升。
對大多數小煤窯來說，運輸能力，是決定產量高低最主要的因素，但改變運輸方式，不但受井下地質條件的限制，還要投資一大筆錢，這兩年煤炭市場行情不好，賺錢不容易，加上老闆們對自己的煤窯，還能幹多長時間心裡沒底，這筆錢砸進去後，能不能回本是個問題，所以大多不願費那個功夫。
孫建成嘴裡嘟嘟囔囔，罵縣煤窯局的人真不是玩意。
停產整頓就停產整頓，但不能回回都是一刀切啊，給每個井口貼幾張大封條，不允許任何人下井就算完事了。如果咱們能在停產期間，給工人不放假，把山樑礦的生產系統，從井口到工作面全部整修一遍，現在就不會浪費出煤時間。
春節過後，生產了不到一個月，便因為受4-11的影響，所有小煤窯不得不又停產了八九十天，有效生產時間嚴重不足，讓每個老闆都相當惱火。
老孫說的是事實，但這是人家政府行業管理部門的權利，作為監管物件，小煤窯的老闆們只有服從的份，連意見都不敢提。
按郭小虎的計算，山樑礦改為軌道運輸後，生產能力至少能比現在提高一倍，而且噸煤的直接生產成本，也能降低好幾塊錢。
方案是好方案，問題是山樑礦現在不通電啊！
如果用大功率柴油發電機給絞車提供電力，多出的煤的利潤，包括降低生產成本省下來的錢，不知道夠不夠給發電機買柴油。
我對孫建成和郭小虎說，條件不具備，現在你們別考慮山樑礦的運輸方式提升，把精力放在查缺補漏方面，儘快解決安全隱患問題，然後再看看透過哪些辦法，能在現有生產條件下，爭取把山樑礦的月產量，提高到兩千五百噸以上。
山樑礦在老曹手裡，最多的時候，一個月出過兩千噸煤，我當然不滿足這麼一點產量，希望這個煤礦的產能，在自己手裡上個臺階。
我和孫建成合計過，山樑礦的生產條件，雖然比不上寶龍煤礦，但也不是沒有潛力可挖，如果下點功夫，把產能規模提高到年產四萬噸原煤，還是有可能的。
前提條件是，要把高壓電線拉到礦上。
