第31章 獄中五十二天（五） (第2/2頁)
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，無形資產甚至比有形資產的價值更高。
可口可樂公司的掌門人不是說過嗎，即使一把火把公司的所有資產燒得精光，他也能靠“可口可樂”這個招牌，在很短時間內東山再起。
如果把無形資產的價值計算進去，修造廠的股份佔榆坪公司股份的比例，肯定要比現在的高。
紀委和檢察院的人，腦子裡根本沒有無形資產的概念，只能看到表面現象，考慮不到具體問題後面隱藏著的深層次的東西。
徐冰雅心思縝密，應該是想到了修造廠事實上向汽修車間投入了無形資產的問題，怕夜長夢多，擔心我一旦離開修造廠，汽修車間可能再無獨立出去的可能，自己付出的努力得到的收益會大打折扣，所以竭力鼓動我儘快把汽修車間從修造廠切割出去。
我在去修造廠前一直是搞行政工作的，沒有接觸過《公司法》和股份制企業方面的知識。
修造廠是根正苗紅的國有獨資企業，雖然名義上有自己的營業執照，但在我當廠長之前，幾乎沒有承接過榆樹坪礦以外的訂單。
在大家的意識裡，修造廠根本不是一個獨立企業，沒有企業法人的身份，是榆樹坪礦下屬的獨立核算的二級單位，《企業法》管不到它，和股份制企業根本不搭邊。
在被檢察院審查之前，我也是這麼想的。
因為想用法律武器維護自己的合法權益，這兩個月我深入鑽研了大量的法律法規，其中就有徐冰雅特意為我挑選的《企業法》。才對股份制企業的特徵和組織形式及運營規則有了一些瞭解，也才對企業的無形資產有了概念。
正是因為有了法律知識的儲備，我才知道了在汽修車間剛運營了兩個多月，徐冰雅就急著想把它變成獨立企業的原因。
想通這個問題後，我並沒有對徐冰雅當初極力慫恿自己及早把汽修車間切割出去的做法產生反感情緒，反而佩服她眼光長遠，佈局及時，不然自已辭職後，在姚南北和侯得財當政的情況下，汽修車間的命運真的不好說，能不能保住股份制性質也在兩可之間。
自己手裡有五十股汽修車間的股票，車間的經營效果和我個人的經濟利息息相關，我也希望每年能多從榆坪公司分點紅利。
：()辭職之後
