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,少量歐洲車子。

老百姓俗稱王八殼。

民國時,梅先生有過賓士,呆立有過賓利。

民國時期,國產車也就是張學良主導下的民生牌卡車了。

32年山西汽車修理廠造出了一輛山西牌汽車,核心部件全部進口。

36年湖南機械廠下線了第一輛國產客車,名曰國產,實際上還是從國外買部件回來組裝的。

戰時繳獲留存的車子,保有量還是很大的,但像他這樣成色的威利斯吉普,很少。

解放後,一些部門領導用車,也都是東歐進口車,伏爾加,勝利這些牌子。

五八年開始,國內才起步紅旗與上海牌轎車。

王振東在東北部隊期間,看過一些這方面的資料,本來戰爭之時,車輛就是部隊的大問題。

後來繳獲的一些物資,也被地方上的一些機械廠拉走研究。

就算不知道這些,但滿大街跑的什麼車,還是知道的。

他可不想找麻煩,所以,老老實實的騎著腳踏車,前往門頭溝。

一路上不停的問路,才摸清楚方向,也終於在臨晚的時候,趕到了老家的小山村。

推著腳踏車,站在狹窄的山道上,還有著很厚的雪,很顯然,這兩天就沒人出村。

因為山道上的雪沒有被踩過。

遠遠的看著十幾戶人家的小山村。

一時間,融合的記憶泛起,心生感觸。

家中有父母,有兄嫂,有姐也有妹,就是不知道這些年,他們還好不好。

駐紮東北的時候,他每個月都給家裡寄錢,每個月十塊錢。

開始第一次寄錢,也寫了信。

但從沒收到過回信,所以,對於老家的親人近況,他現在也是一無所知

想來姐妹應該都嫁了人,兄嫂的孩子也應該有幾個了。

父母按著年紀,應該還建在。

如果不在了,家裡應該會想辦法給他去信。

至於爺爺奶奶,在原身小時候就死了。

這個年代,現實就是,三代人健全的就沒多少,孩子的存活率也不高。

老寡婦多,小寡婦也多。

城裡與鄉下的差別,可以說是兩個世界,現在的農村真的窮到了極致。

磚瓦房那都是稀罕物,就是過去農村的地主,都基本上是泥土牆,茅草屋。

有個一兩間磚瓦房,那就是大地主了。

其實泥土牆茅草屋,收拾好了,看上去也不差,還冬暖夏涼。

就是四九城裡的很多四合院,一些牆體也是外磚內土的。

草房是當今農村的主流建築物,磚瓦房很少很少。

八十年代的時候,很多農村都有好多草房存在。

影視劇終究是影視劇啊!

王振東心裡不禁感慨,看了看天色,還是趕緊回家,也別站著發呆了。

說不定還能夠趕上晚飯,遠遠的能夠看見裊裊炊煙。

現在還沒有成立人民公社,要到明年的七月份。

至於晚上有沒有地方睡覺,王振東也是有些擔心的,進空間也不方便。

小山村裡的王家,王振東的母親與嫂子,此時正在做晚飯,紅薯玉米糊,加點大白菜葉子。

而王振東的哥哥王振山,卻是蹲在一旁,三人都是愁雲慘霧的神情。

三個最大不到十歲的孩子,一男兩女,則是在堂屋炕上。

躺在炕上的還有王振東的父親王成貴,只不過王成貴臉色慘白,時不時還皺眉。

似乎忍受著什麼痛苦。

“爺,那野豬很兇嗎?”

最小的丫頭,只有五歲,頭髮枯黃

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