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利。
這些人被任命為勞工隊伍的監工、小隊長，再也不用從事那些重體力勞動。
此舉大大提高了勞工們的工作熱情，這著實出乎了許多人的預料。
運河既然修完了，這批勞工的下一份工作也提上了日程。
那便是修路！
落後的交通，不僅會阻礙當地的資源轉化，也會很大程度上影響城市的發展速度。
交通的好壞，在一定程度上決定了城市發展的極限。
沒有好的道路，商品就無法儘快變現，沒有經濟效益，手工業也發展不起來。
張羽比誰都清楚，一旦交通得到改善，會給一個城市帶來何等的優勢。
當地的資源優勢，會迅速轉化為經濟利益，從而帶動當地的經濟發展。
如此一來，手工業生產的成果，就能迅速變現，快速啟用手工業的生產力和創造力。
而若是交通落後，產品輸送將會非常麻煩。
產品的運輸成本提高，使得利益減少。利益減少，勢必會影響生產者的積極性。
這會導致市場缺乏活力，從業者也會相對減少。
惡性迴圈之下，對手工業的發展，十分不利。
要想富先修路，有了這些勞工的加入，貴民城勢必會越來越好，膠東半島的也會逐漸繁榮。
貴民城自蓬萊角的這條運河得以貫通，帶來最基礎的好處就是利益，首先收益最大的便是張羽的船隊，以及一些經營船運的人。
未來。
隨著水運逐漸繁榮，也能讓大河兩岸附近居住百姓跟著獲益。
由貴民城掌控的這條經濟命脈，將會源源不斷的吸引外來資金湧入，從而帶來更多意想不到的收穫。
這條運河的開通，也意味著張羽殖民的開端。
有了運河，自然不能沒有船。
截至目前為止，連帶系統獎勵，張羽麾下擁有：
漁船130艘。
初級戰船15艘。
初級商船15艘。
中級戰船20艘。
中級商船5艘。
這些僅僅是貴民城擁有的船隻，並不包括張羽集團自己建造的海船。
擁有最多船隻的軍隊，毫無疑問當屬張佐麾下的長島海軍。
他們不僅擁有最多的船隻，也擁有最大的船隊。
同時，長島海軍也具備建造海船的能力。
在佔領遼東後，張佐完整的接收幾個船廠，經過半年多的埋頭髮展。
已經完全實現了海船的自給自足。
最新的海船已經下海，從側面說明，長島海軍已經具備了建造中型海船的實力。
在沓縣、黃縣沿海，均有長島海軍的造船廠。
至今為止，這些造船廠已經擁有了比較成熟的造船技術，建造兩層甚至三層的樓船，對它們來說已經沒什麼問題。
透過仿製，船廠也做出了不少的初級戰船。
雖然效能比之貴民城的初級戰船略有不如，但作為海軍的基礎戰船，這種比較實用的基礎戰船，差不多已經夠用。
中級戰船正在仿製中，它的仿製難度，顯然不是初級戰船可比。
雖然已經取得了一定的成果，但距離技術成熟，仍有不短的距離。
張佐麾下的長島海軍，作為張羽集團的主力海軍，而今的海船數量已經遠遠超過了當初。
經過初步整編，長島海軍擁有15至25米中型戰船20艘，10至15米的小型戰船150艘。
計劃建造中級戰船30艘，小型戰船350艘，預計將在今年9月份完工。
除此之外，長島海軍擁有的商船最多，足
