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京城的百姓對於火車那是津津樂道，通政司的數個板塊都是涉及火車相關的資訊。
從採訪工人到官員，透過宣傳確立火車和鐵路在大明的正面影響。
其中，更主要的就是之後火車會向民間開放，將鐵路和民生的關係說的清清楚楚，提前壓下了讓鐵路私有化的聲音。
這方面，是朱祁鈺主筆，由閣臣修繕之後才登報。
蒸汽機隨著火車的面世而在民間產生大討論，雖然可以封鎖技術，但並沒有那個必要。
朱祁鈺早就讓戶部和商會洽談蒸汽機的出售問題，提前已經鋪好了路。
而若是商會將蒸汽機研究透後，必然會盯上鐵路的利益，可以說，現在的宣傳是有備無患。
提前將私有化苗頭按下，讓百姓知道，鐵路掌握在朝廷手中，成為公共專案，他們才有機會享受到既便捷又便宜的交通工具。
通政司本來就是朝廷的喉舌，尋常時候，朱祁鈺不會去限制其報道，可並不代表在戰略問題上，筆桿子就能隨意胡言亂語。
而有了報紙的報道，再加上親眼所見，百姓已經無比期待什麼時候他們能夠坐上火車。
這種心情，在看到火車從西山拉來如山一般的煤炭後，氣氛就更加高漲。
就如聖人所言，一個來回，十萬斤都是按少的說。
話本中的搬山倒海，直接呈現在眼前，換誰都感覺不可思議。
景仁宮中，見識過火車之後，整個後宮的話題也都是圍繞著火車。
朱祁鈺被圍著，問著各種各樣的問題。
像火車這樣先進的交通工具，朱祁鈺一開始為了避免造成恐慌，提前就對蒸汽機做了大量的宣傳。
只不過，朱祁鈺沒想到的是朝中官員的各種吹捧。
破壞風水、切斷地脈？
不存在，聖人的意志加持，就算是從人家祖墳經過，那也是人家的榮幸。
朱祁鈺也有些小看了自己現在的影響力。
後宮之中，吳太后暫且不論，孫太后對於火車也沒有絲毫的排斥，只是心中有些遺憾，若是之前有這種東西，自己那個兒子或許就不會那麼激進。
人各有命，孫太后知道，火車的誕生是朱祁鈺扶持起新學派，透過強力手腕鎮壓東華門學鬧之後才能有火車誕生的環境。
換成自己的兒子，別的不說，光是胡濙這種守舊且元老的存在，他就壓不住。
“鈺兒，那火車往後真可以拉人？”
吳太后開口，眾人的目光集中在朱祁鈺身上。
“那是自然。”
朱祁鈺點了下頭，說道：“下一條鐵路，便是從北平站往天津，一旦建成，從京城到天津的路程，也就一個時辰左右。”
“一個時辰？”
眾女吃驚瞪大眼睛，她們對於天津到京城的距離，通常是從其他人口中得出個大概。
如果不是行軍或者急報的話，正常騎一匹馬的速度也要兩天，可火車一下子就能將時間縮短到一個時辰，那說不定以後她們還能去天津看看了。
畢竟一個時辰，早上去，晚上回來也是極為方便。
