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介紹完電影，又聽奕譓講了一通生意經，道末開始講解另一項民用設計：豪華超速靜音火車。
自從道末“約束靈氣”理論得到兩宮認可以來，鐵路早已佈滿了中土大地。而且隨著火車的應用，迅速解決了中土各省的饑荒，自然大得民心。即便還有人對於火車有所意見，也不能實際上反對得了了。但是之前地方關於“火車噪音會驚擾地下亡靈”的說法，並沒有真正得到解決。而道末也根本沒有去理會這些問題，畢竟對於他來說，如何約束天下旺盛而無序的“靈氣”才是頭等大事。
而且，按照道末的能力，要安撫亡靈肯定需要很大的靈力，而且要費很大周張氣力。一時間根本沒那功夫。至於要解決噪音的問題，他還真沒什麼好的辦法。火車是鐵碰鐵的運動，怎麼可能沒有聲音呢？
可是載汲的一項發明，卻在很大程度上解決了這個小問題。
載汲研究出了火車的減噪音技術。
雖然這只是計劃中給兩宮獻禮的配套服務，但是道末卻對其讚不絕口，認為非常有必要大力推廣。
總體來說，火車減噪音技術分為三部分。
第一就是延長鐵軌。
一般的鐵軌都是一丈開外，而載汲認為，這個長度導致接縫非常多。火車在每個接縫都會發生一次震動，火車跑得很快，所以在極短的時間內，比如一秒之內，可能就要跑出兩個接縫，這樣自然就會發出連續的噪音。而按照載汲的設計，把鐵軌焊接成一體，一條鐵軌整體長達一公里。這樣一來，需要兩分鐘的時候才會接觸到一次接縫，噪音自然減少了。
可是要做到這樣長的鐵軌，對鋼材的要求就要提高很多。因為短軌接縫多，是為了適應鐵軌的“熱脹冷縮”的特性。如果沒有接縫，一般的鐵軌如果遇到冷熱劇變的時候，就會出現鐵軌變形的現象。一旦鐵軌變形，整個鐵路就不能用了。
為了解決這個問題，載汲專門研發了一種熱脹冷縮指數非常低的鋼材，並且還研發出一種專門用於接縫焊接的特殊合金材料。這種特殊合金非常軟，會被鐵軌拉擠伸縮，從而抵消熱脹冷縮的影響。而且，這種材料本身同樣有減震的效果。
此外，載汲設計了一種減震消音器，把這種機器安裝在火車車輪附近，可以起到減震消音的效果。
最後，載汲在火車車輪的外側，設計了一種用有吸音功能的材料製作的檔板，將最後一點噪音也都吸附消化了。
“李鴻章肯定特別想要這種火車，開多高的價他都會願意的。”奕譓聽完介紹，認真的說道。
“為什麼？”道末不解。
“他一直想東陵附近挖礦，可是很多老臣都堅決反對，原因就是火車的動靜太大，恐怕會驚攏了祖宗陵寢。別看其他地方好說，可是那是我黛青入主中原以來的列祖列宗，想動那裡，可是不易。兩宮無論如何也不肯答應，最後李鴻章花了很多銀錢，這才允許他開通鐵路，可是又不能用車頭，只能用馬拉。成了馬拉火車，耽誤時間不說，誰看了都是笑話。”奕譓詳細的解釋道：“你說，這麼好的東西要是讓他知道了，他還不得樂開花了？”
“哦？那你準備賣多少錢給他？”
“多少錢也不會賣。別忘了，本王再怎麼說也是姓孟古覺羅的。這就不是錢的事兒。”奕譓輕鬆的說道。
“您該不會真的也相信噪音會驚擾地下亡靈的說法吧？”道末有點嘲弄的問。
“怎麼可能，以本王的經歷閱歷，再怎麼也不會相信那種毫無根據的說法。就算本王不懂，有你和李伯約在身邊，看也看明白了。”奕譓解釋道：“本王不是怕先人的亡靈被驚擾，而是不想讓活人戳我的脊樑骨啊。”
“也是，世人越是無知，越是：()清夢醒
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