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的頭比較尖，形體瘦長，和福船還是有區別的。此外，廣船的用料也比福船良考究，像主樑、橫樑這些重要部件，都採用鐵犁木等東南亞珍貴木材。正因如此，廣船抗風浪的能力很強，壽命可長達60年之久。
講個小笑話。在古代，倭寇壓根就不敢惹廣船。因為他們造船，只用松杉這樣的木料。打個不恰當的比方，這就像是小汽車和大卡車。
和福船一樣，廣船的船艙裡同樣採用了水密隔艙技術。這不難理解，好用的技術大家都想用。
廣船也很適合遠航，（用手指圖）看看這圖，上面的帆形，就像一隻張開的摺扇，它甚至比船隻更寬。
在廣船上，也有一個“黑科技”。請看這支舵，有沒有看見，舵葉上的孔是什麼形狀？
是菱形。為什麼有這種設計呢？原來，我們的帆船在突然遇到急流時，可以透過舵孔排水。水流在透過舵葉的小孔時，會形成渦流。而這個小孔如果是菱形的，就能最大程度地減少渦流對船舶的阻力。
在歷史上，我們把這個黑科技，叫做“多孔舵”。和水密隔艙技術一樣，多孔舵這種設計，也引起了17世紀歐洲造船業的爭先效仿。
最後，我們再說說“四大古船”裡的浙船。浙船始創於南宋，到了明清之時廣泛使用於浙江、福建、廣東一帶。
這是一種體型很小但速度卻很快的海船，它的船頭長得很像一個鳥嘴，所以又被稱作“鳥船”。
吶，就是圖片上的這種船。比起體型巨大的福船，是不是覺得它特別嬌小？但不要小看它，它是一種槳帆兩用船。通俗地說，就是在無風的時候駛槳，有風的時候駛帆的船。
寶子們試想一下，這種頭小身子肥，無風時駛槳，有風時駛帆，行動靈活地穿越水上的快傳，像不像一隻飛鳥？
那麼，古代浙江人為什麼要把船頭做成鳥嘴的樣子呢？主要是因為自然文化崇拜。
我們都知道，浙江有“魚米之鄉”的美譽。在古代浙江人看來，正是因為鳥兒銜來了稻穀的種子，他們才具備了成為魚米之鄉的條件。古人們，對自然萬物有一種刻骨銘心的崇拜。
因為體型小、體量輕，鳥船上不能裝載大量的人貨，所以鳥船在民間主要用於鹽、米、海鮮等貨物的運輸，順便載幾個客商。
同時，這樣嬌小輕捷的鳥船，也可用於快速進攻，它曾經在鄭成功的水師船隊中流行一時。
至於說遠洋航行，鳥船肯定就不適合啦！
——《超仁水下課堂》第三十九期，崇明島上錄
【注】在筆者的《尋常巷陌》一書中，亦提及“水密隔艙技術”等泉州非遺。歡迎移步閱讀。
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中卷【圍堰發掘】。）
