第344章 拿下民航股份 (第1/2頁)
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又過了半個月後，民航總局在報紙上對外發布的改革政策的公告，上面闡述了，國家對於民航改革的要求和措施實行。 蘇暖拿著當天新鮮出爐的報紙，早餐都來不及吃，就認真看了起來，報紙上寫著。 【華夏民航的大發展，始於改革開放。黨的十一屆三中全會召開之後，華夏民航勇當先鋒，以京市、滬市、廣市為中心，開闢一批幹線、支線。 為適應航線發展的需要，華夏民航加速機型更新，進一步縮小我國運輸飛機同國際民航先進水平的差距。 為適應發展航空運輸對運力的需求，上世紀90年代初，華夏民航加快飛機引進和更新換代的步伐，採取多種融資方式添置運輸飛機，使機隊規模不斷擴大。 改革開放以來，民航的體制發生了重大變化。透過改革，使原來軍民合一、政企不分的民航管理體制，逐漸轉變為政企分離、機場屬地化管理、多種所有制企業平等競爭的民航管理體制。 不斷推進民航市場化改革，透過加強市場競爭，增強市場活力，滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求。 我國共80多家運輸航空公司，形成了主體多元、競爭有序的市場格局。其中，客運航空公司71家，貨運航空公司9家。 華夏民航也是對外開放的先行者。 1980年5月3日，由民航北京管理局與香港中國航空食品有限公司合資經營的北京航空食品公司正式開業。這是黨的十一屆三中全會以後批准的我國第一家合資企業，被稱為“天字第一號”。 今日民航又將迎來新的改革發展，特此公告如下： 民航總局和外經貿部聯合釋出外商投資民航業的政策規定，確定中國民航對於外商投資入股、參股，在華夏民航運輸業進行試點。 根據這一政策，華夏航空公司於一周後，開始對外發行了萬外資股，成為國內第一家由外商參股的航空公司。 此外，東航、南航、國航先後會在海外上市，開闢了華夏民航利用外資的渠道。】 蘇暖放下報紙，臉上露出了滿意的笑容。她立即拿起電話，撥通了皮特的號碼，語氣中帶著興奮和果斷。 “皮特，我剛剛民航總局已經發布通知了，華夏航空公司他們將在一週後對外發行 萬外資股，這是一個絕佳的機會！我們必須儘快準備所需的資金，確保在股票發行時能夠拿到更多的股份。這將然後我們公司在華夏民航領域佔有重要的一席之地” 電話那頭的皮特，同樣感到興奮。他能夠感受到蘇暖對於這個專案的重視和決心。他立即回答道： “蘇總，您放心，我會全力以赴準備資金和投資資質。我們一定要抓住這個機會，成為華夏航空公司的重要股東！” 蘇暖緊接著又撥通了港城的艾登的電話。她在電話中向艾登表達了自己的期望和要求。 “艾登，你要密切關注東航、南航、國航等航空公司在海外上市的情況。一旦他們發行股票，我們要儘可能多地購入這些公司的股票份額。這對於我們公司的未來發展至關重要！” 艾登在電話那頭認真聆聽著蘇暖的指示。他深知這個任務的重要性，也明白蘇暖對於華夏民航市場的戰略眼光。 他回答道：“蘇總，我會全力以赴地關注這些航空公司的上市情況。我們會及時行動，爭取拿到更多的股票份額！” 掛掉電話後，皮特和艾登開始忙碌起來。 他們組織團隊，準備資金，研究投資策略，為即將到來的股票發行做好充分準備。他們明白，這是一個關鍵時刻，必須全力以赴，為公司的未來發展打下堅實的基礎。 在接下來的日子裡，皮特和艾登與團隊成員們一起日夜奮戰。他們仔細研究了華夏航空公司的財務報表、市場前景和競爭優勢。 他們與投資銀行家、律師和會計師密切合作，確保一切都符合法律和監管要求。 一週後，華夏航空公司的外資股正式發行。皮特和艾登帶領團隊迅速行動，投入了大量資金，成功拿到了華夏航空公司的大量股份。 與此同時，他們也在東航、南航、國航等航空公司海外上市後，積極購入了多家航空公司發行的股票。 隨著時間的
