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的，後面像是在隧道內鋪了熒光材料，只是發出幽暗的光芒。
隧道內的滑行剛開始就像是在景區躺著坐滑道，給人一種很舒適的加速度，隨著速度的加快，孔民感覺有點頭暈，然後閉上了眼睛。
就在孔民閉上眼睛的同時，那個像空姐的聲音於次響起，孔民知道這是雪橇車在跟他說話：”孔教授，您已進入垂直旋轉隧道，由於速度太快，我們關閉了透明罩，在罩內播放雪橇執行的影片，你可以瞭解一下。謝謝！“
孔民小心 地張開眼睛，發現原來的透明罩已不透明，出現在孔民眼前的是一個顯示屏，在播放一個模擬動畫。
動畫裡有一個垂直的柱子，隧道就像是纏繞在大柱子上的一條空管子，空管裡有一輛雪橇車在高速的向下滑行，顯示時速1000公里/小時。
影片裡介紹，由於地心實驗室建在地下近100公里處，直接垂直打井下去，很容易受地質活動的影響，很不穩定，極容易發出崩塌事故，幾乎不可能打到那麼深的地下。
於是建築學家和科學家們經過大量的勘察計算後，採用螺旋隧道管設計，大大增強深井隧道的穩定性，而且又採用小口徑隧道設計，讓隧道本身成為了一種地質構造，避免了崩塌事故的發生。
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這也是長一點的橋樑，為什麼都採用曲線，而不是直線的主要原因，曲線最主要的功能是增強了橋樑的穩定性，而穩定性就是橋樑的生命。
影片介紹完後，還顯示一條提示，如果您有疑惑，可以提問。
孔民想了一下，問：“你是大龍呢，還是雪橇車？”
“我是雪橇1號，是您孔院士的專車，您平時都叫我1號的。我們的整條旋轉隧道裝有量子寬頻，我有許可權從主機讀取資料。當然我也可以讓大龍為您講解。”
“好的1號。我想了解為什麼到這麼深的地下搞科研？有什麼用？會不會被罵，是浪費納稅人的錢？”孔民想了一下，還是問出了這個他自己都覺得有點愚蠢的問題。
“這是個好問題，這是人類歷史上少有的幾個有歷史傳承的問題。這個問題最大的傳承是'質疑的精神‘。”
您的這個問題就類似於100多年前的古人，那時候有不少人就說我華夏的空間站沒有用，月球基地沒有用，浪費納稅人的錢。
先不說他到底交了多少稅，我們就問他，你沒有試過，是怎麼知道沒用的？
提出這個問題的人缺少好奇心和求知慾，而這恰是人類探索未知，謀求發展的源動力。
本來質疑的精神是好奇心的一種，是推動人類社會的一大力量，但這個質疑的方向錯誤。
人類應該對於人類對未知的認識產生質疑，而不應該對未知本身產生質疑，因為原有的認識可能是錯的，而對於探索未知本身不應該被質疑，因為這種質疑沒有任何社會意義。
環境對於生物的影響非常的大，其實，從古至今，我們生活中的好些農作物，就是經過太空旅行，基因突變後，再經過特性培養，篩選出優質的品種，從而改善了人類的生存環境和生活質量。
我們把實驗室建在地底下100公里處，也是想嘗試不同環境的科研結果，同時也想探尋一條地質勘探的新技術。
事實上就是因為我們對於地心深井挖掘的不斷嘗試，使我們的相關技術有了突飛猛進，間接地使我們的地質勘探技術有了質的飛躍。
同時，對於地質運動也有了更好的研究，我們的地震預報提前到了24小時，大大降低了災害損失，人民群眾的人身和財產因此而有了更好的保障。
在修建這個實驗室前，誰知道會帶來這麼多的間接研究？
即使我們的反物質研究沒有因為我們建在地底的實驗室而取
