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修築一條蘆漢鐵路，自蘆溝橋至漢口，以貫通南北。張之洞說：&ldo;鐵路之利，以通土貨厚民生為最大，徵兵、轉餉次之。蘆漢鐵路是幹路之樞紐，枝路之始基，而中國大利之萃。如朝廷准奏，北段可由中堂大人主持，南段由湖廣總督主持，南北分段修築，三年可成。&rdo;
&ldo;哦？張大人現在也對修鐵路感興趣？倒真是新鮮事。&rdo;李鴻章很奇怪張之洞這&ldo;清流中堅&rdo;轉變了，將摺子看了一遍，然後遞到李經述的手裡，說：&ldo;痴兒，你看看張大人修築鐵路的計劃，是否可行？&rdo;
☆、第61章 洞房花燭夜
張之洞主張修築蘆漢鐵路，李鴻章對這個計劃內心是贊同的，但他並沒有急於表態，只是將張之洞草擬的奏摺遞給了李經述。因為李鴻章猜到了，張之洞提出修築蘆漢鐵路，北段由直隸總督主持，南段由湖廣總督主持，實際上是他自己想當湖廣總督了。
在清朝，湖廣總督，正式官銜為總督湖北湖南等處地方提督軍務、糧餉兼巡撫事，簡稱為湖北湖南總督，是清朝九位最高階的封疆大臣之一，總管湖北和湖南的軍民政務。因湖南、湖北兩省在明朝時同屬湖廣省，因此通稱為湖廣總督。當時，湖廣總督正是李鴻章的哥哥李瀚章。
而張之洞當時擔任的兩廣總督，管轄的是廣東、廣西兩省，雖然也是清朝的封疆大臣，當時廣東、廣西經過太平天國的農民起義，盜賊較多，加上當時中國雖辦洋務，但主要是農業國，到了明朝中後期，就出現了&ldo;湖廣熟，天下足&rdo;的說法，並且此後再也沒有改變。顯然，以今湖北、湖南為中心的長江中游平原已經取代蘇常，成為全國糧食基地。而且長江轉輸便易，非他省比，故兩廣總督地位不如湖廣總督，也不如湖廣總督有油水。要有一番大作為，湖廣的財政比兩廣的財政要好，更有前途。
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