第92章 韋博世的回憶 (第3/4頁)
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奪得一級方程式賽車聯賽職業生涯的首個分站冠軍。
韋博世在2208賽季的新港站從杆位發車，並在初段一直領跑，但在進站時遭遇了一次災難性事故，
韋博世在加油槍還沒有拔下的情況下起步，導致整個油管被扯掉，最終僅名列第13名，從而拉大了與成風之間的積分差距。
韋博世在2208年的南湄收官戰再奪杆位，併成功奪取分站冠軍，但最終仍然以1分之差與世界冠軍失之交臂。
以一分之差丟掉世界冠軍令韋博世倍感挫折，從此走入低谷，韋博世在瀛州站回憶自己的職業生涯時談道：
“我相信大家會記得我，新港發生的事是不可接受的。這就像在足球場上，你的競爭對手在擔當裁判。沒有哪位車手希望有這種遭遇，但這就是生活，我們沒法重新再來。”
2209賽季，雲秦在賽季初期統治全場，紅虎的實力也迅速提升。
在鎮州大獎賽，韋博世的頭部被貝力落的賽車碎片擊中，無法參加剩下的分站賽。
韋博世雖然在2210賽季重回車隊，但至今也沒再贏過分站冠軍，之後的三個賽季韋博世只是扮演隊友龍浩的“僚機”。
韋博世在2214賽季將去向何處還未確定，或許到雷之神之外的其它一級方程式賽車聯賽車隊，無論去向何處，韋博世強調自己對一級方程式賽車聯賽職業生涯無怨無悔。
“在我的職業生涯中沒有挫敗感。”韋博世表示，“我擁有令人難以置信的職業生涯，這是我從未想到的，我是一個非常幸運的人。”
鹿城帥哥段天才表示：第10已經是他能在東崖海濱賽道賽道取得的最佳排位成績，他已經不能將梟龍賽車開得更快。
對於賽車在比賽中的平衡性，段天才感覺還是略感開心。他順利的進入到了第三節排位賽階段的爭奪，不過最終的名次也只是第10。
談及排位賽，段天才表示：“在第三節排位賽階段你總有種要開出去的感覺，這很有意思，這是我的真實感覺。
我不能開得更快了。我在第二節排位賽以及第三節排位賽階段做了三個飛馳圈，成績幾乎完全相同，所以我認為第10已經是我們的賽車今天在這裡能取得的最好排位。”
段天才認為輪胎衰減不會是決定明天正賽結果的關鍵因素：“展望明天的正式比賽，我認為將是一場與之前比賽不同的比賽，因為輪胎衰減狀況較之以前幾場比賽更合理。
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事實上，我認為兩種輪胎都很適合在這裡比賽。我期待正式比賽的到來，並希望我們能有所進步，將更多的積分收入袋中。
明天肯定也是一場惡戰，不過這也是我們熱衷這項運動的原因所在。”
段天才的彭賽奧沒能進入第三節排位賽階段，他只能接受從第11位發車的結果。
“沒能進入第三節排位賽有種挫敗感，我在第二節排位賽階段使用的第1套輪胎是在第一節排位賽階段使用過得，這意味著我第二節排位賽階段不是在最理想的狀態下跑得比賽。
儘管如此，我還是認為明天我們能贏得積分。”
安塞特沒能完成自己在東崖海濱賽道的五連桿，取而代之的依舊是另一部紅虎，他的隊友魏魄。而這也是建州人本賽季第一次在排位賽摘得杆位，以及戰勝安塞特。
早前的練3魏魄就拿下了最快，安塞特則遇上動能回收系統故障。
到了排位的第三節排位賽，類似情形又再出現，安塞特在跑第一個計時圈時即被車隊告知動能回收系統又有問題，
在沒有動能回收系統的情況下，加上他自己接連兩次都在第二計時段損失了一點時間，最終以落後隊友0174秒位列第2。
霍諾安
