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週日的正賽，魏魄首先要做到的，就是確保發車別再出什麼狀況。
而整個第三節排位賽，其他車隊看上去就只能為第3在爭，從韋博世到羅曼庭到最後的成風，成風到底還是成了距離紅虎最近的那一個，只是落後魏魄也足有0.338秒。
差隊友成風0.144秒的羅世博已是落到了第6。明年即將成為隊友的寧威和龍浩則雙雙落到了各自現隊友的後頭，寧威第9，龍浩第8。
道建樹處於他們之前，排位在第7。
就像龍浩在排位賽後說的，能否阻止安塞特在本站就加冕四冠王已經不是那麼重要的事，因為它或早或晚都會發生，重要的是，幫助雷之神在車隊積分榜上扛住銀箭。
由於本站比賽路耐帶來的是中性胎和硬胎這一組接近的配搭，所以在第一節排位賽，領先集團的壓力相對不大。
第一節排位賽曾經因為爾維尼的賽車剎車起火且停在了賽道邊而出示紅旗，不過很快得以繼續進行，第一節排位賽即遭淘汰的還有申迪，
因為練3撞車導致要更換變速箱的他還需接受退後五位發車的處罰，不過由於龐坤和安秦均因累計三次訓誡本站同樣要受罰，所以申迪正賽將位於第20位發車。
對於明天的正賽，兩停應該會是一個既定目標，區別就在於兩種胎如何分配，中性胎理論上要比硬胎每圈快上0.6-0.8秒，
當然在比賽中這種差距會有所減小，且也視乎輪胎的具體使用情況而異。
根據週五模擬的情況看，奔麟似乎更喜歡中性胎，如果他們能比其他車隊多一箇中性胎階段，無疑會是一個優勢。
紅虎的長距離表現依然十分強勁，銀箭的情況至少看起來好於上一站，考慮到安塞特沒能拿下杆位，
週日的較量還是很有看頭，尤其是發車後的爭奪，畢竟東崖海濱賽道不是一條容易超車的賽道。
而在東崖海濱賽道比賽，風一直都是屢屢會被提及的因素，練習賽不乏意外就是最好的說明，有意外，就有可能會招致安全車出動，對正賽的影響也就不言而喻。
一級方程式賽車聯賽瀛州站排位賽，建州老將魏魄拿到了杆位，隊友安塞特排在第二，
如果安塞特在正式比賽中能拿到冠軍，而雷之神車隊龍浩未能進入前八名，那麼安塞特將提前四站比賽衛冕年度車手冠軍。
不過魏魄明確表示：不會幫助隊友安塞特。
“我們會進行一場公平競賽，”魏魄表示，“每個人的想法都一樣，竭盡所能拿到最佳成績。”
“這意味著我也想奪冠，不管其他的。如果安塞特能夠比龍浩獲得更多的分數，那麼對他以及車隊都是好事兒。”
魏魄的話再明細不過，安塞特怎樣，那是他自己的事兒，本場比賽他就是想要奪冠，無論紅虎想不想這麼做，他都會衝著自己的目標努力。
實際上，魏魄與安塞特的關係並不好，甚至是非常差，
在今年的天南站比賽中，安塞特在被比賽中不顧車隊指令，在被告知巡航結束比賽的情況下，強行超越領先的魏魄，從建州人手裡搶走冠軍，自此兩人“交惡”。
安塞特賽後談及此事時這樣表述：“他不配奪冠。”
紅虎車隊領隊霍諾安稱正式比賽車隊不會使用指令。
“他們為車隊比賽，他們自由競爭，目標就是竭盡各自所能，為車隊貢獻力量。”
週日的東崖海濱賽道依舊保持晴好，氣溫24度，賽道溫度35度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中性+硬。賽道只設一個可調尾翼超車區，位於發車大直道。
排在杆位起步的是紅虎車隊的魏魄，這是建州人本賽季的第一個杆位。
